【バイク】スズキ「KATANA」2022年モデル 発表！…電子制御装備をグレードアップ、ボディカラーは新色だぞ！

2021年11月23日、スズキは欧州でKATANAの2022年モデルを発表した。

1981年にデビュー、その個性的で鮮烈なスタイリングで圧倒的な支持を集めたスズキGSX1100Sカタナは、2000年の生産終了後も熱烈な人気を集めていた。そして2019年、その個性的なDNAを受け継ぎながら、スタイリングもメカニズムも現代的に一新された新世代の「KATANA」が誕生。

新世代モデルでの復活によって、再び世界中で巻き起こった「KATANA」旋風は記憶に新しいところだ。そしてこの現代の「KATANA」が初のモデルチェンジを受け、さらに進化を遂げた2022年モデルとして姿を現した。

この新しい「KATANA」、日本刀のようなシャープさを感じさせる伝統的なカタナ・テイストに、現代的な洗練されたデザインを融合させた、美しくも独特なスタイリングは従来モデルと基本的には同じもの。同じデザインとは言っても、新しいボディカラーの採用とディテールの見直しで、質感を高めながらもこれまで以上にクールなイメージに仕上げられている。

また、GSX-R1000用から発展した999cc水冷直4エンジンや、軽量コンパクトなアルミフレーム、アジャスタブルタイプの倒立フォーク、ブレンボ製のフロントブレーキキャリパーなど、エキサイティングでありながらネイキッドらしい扱いやすさを兼ね備えた、主要なメカニズムの基本構成も従来モデルから受け継いだものだ。

大きく進歩したのは電子制御デバイス。従来モデルではABSと3モード選択式のトラクションコントロールを備えていたが、新しい「KATANA」では5モード+動作オフを選択できるトラクションコントロールとドライブモードセレクター（SDMS）が新たに装備されていて、豪快な走りをさまざまな状況下で、より安全に楽しめるようになった。

さらにスポーティな走りには欠かせない双方向クイックシフトに加え、クラッチアシストシステム、イージースタートシステム、低RPMアシストといった、扱いやすさを高める機能も充実している。

欧州で発表された2022年モデルのKATANAのボディカラーは、メタリックマットステラーブルー、ソリッドアイアングレーの2色となる。

11/23(火) 21:08配信　webオートバイ
https://news.yahoo.co.jp/articles/41057e0da37afe3f10646b197e6e3b409f80724f
画像

前スレ　2021/11/23(火) 21:51:23.62
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637671883/

前世紀の遺物

う～ん…

復活のキザシ

なんかバッタみたいなデザインだな

コレじゃない感、

バイクうるさいから嫌い

>>1
ちがうww KATANAじゃないw
こんなプラまみれのバイクがKATANAだと?
デザイナーは余程のゴミ

青いカウルに金色の倒立フォークがいまのはやりか

カタナなのにブレード感

オフロード用？笑

決して悪くない形なんだが、なにせ旧型（3型除く）が偉大すぎてな

うーん、中途半端

形で惚れたとしても色で迷うよなこれたぶん

>>1
だせー

仮面ライダーがそのまま乗っても違和感ないな

最近みんな後ろがこんな感じだな
安っぽい

ＸＳＲ900の新型買う方がよほどいいんじゃないかな

大体カタナってかっこいいと思ったことないわ

シート長と全体のバランスが悪い気がするわ。
どっちかに合わせてほしい。

いつも思うがサスの金色ってすげえダサい

過去の栄光を自ら叩き潰すスタイル

インパクトないな
一目で刀とわかるようじゃないと

なんで80年代のレーサーレプリカってあんな角張ったダサダサなん？

カタナは乗り手を選ぶからな
この新型は知らん

シルバーにしたらカッコよさそう

こんなずんぐりむっくりが刀？
ハンス　ムートが草葉の陰で泣いてるわw

銀じゃなきゃ

バイク乗らない俺からみたらカッコいいじゃんて思った。

スズキのバイクなんか買う奴いるのか撤退して軽に専念すればいいのに

>>1
後ろが短くて中途半端感がある
昔のは長すぎだし　
デザイナーのバランス感覚が悪い

首都高の青い鳥に憧れたなあ

>>37
バイク知らんヤツは黙ってろよw

>>37
俺はスズキ以外のバイクは乗った経験あってスズキだけは乗ったこと無いけど
スズキは他社に比べて安めのバイクが多いしそういう点でも需要あるんじゃ？
隼みたいなバイクも作るしな

>>37
少なくともカワサキよりはユーザーが多いから心配すんな

高菜って美味しいよね？

昔、xj400かcbr400どっち買うかメッチャ迷ったけど、現在凄い中古高騰してるんだってね。

鈴菌のセパハンは直線番長で曲がれない欠陥品

とりあえず乗ってみたい

当時は斬新だっただからモデルチェンジするならもっと攻めないと

ハンドル下げたいな

>>55
ハンドルで曲がろうとするお前が欠陥だよw

60になったら大型免許取りにいこうかな

250ccのは出さないのか？

ケツが短いけど泥跳ねとかしないの？

これはカタナじゃないな
他のストリートファイター系と変わらんじゃん
こうやって潰れていく車やバイクは後を立たないな

モデルチェンジして欲しいのは中身じゃねーよ、外見だよ

なんかゴツいな

シルバーじゃないとカタナに見えんやろ

はえ〜かっこええ〜。リターンライダーになりそう。限定解除すっかなぁ

なんだかんだここ最近の車種のスレでは伸びてる。
さすがスズキ！

また発売されてたのか
だからFBで刀見かけるのね
バイク歴長いが刀の良さが全然理解できん
キリンとサムライダーくらいか

ハンスムートのデザインの奴復刻した方が売れんじゃね？

カタナと言ってるがスズキのカウル付きはどれも似たデザイン
初代カタナはサイドカバーのチョークつまみと謎スイッチが特徴だった

>>87
サイドカバーのスイッチか？
あれはオプションのグリップヒーターとシートヒーター用のスイッチ。
1100のみで750のはダミーだった。

若いときに、買ったな

こち亀でよくネタにされたバイクだよな

旧型刀も形だけが魅力のバイクだと思ってたけど実際のところはどうだったの？

バイクでいつも疑問に思うがオフロードで後輪はモノサスになってから
オンロードもモノサス化したが前輪はなぜモノサスにしないのか

リアキャリアつかなくね？
コストカットスズキだろ

どうせやるなら
KATANAを今の流行りに落とすんじゃなくて
初代より更に刀っぽくすりゃいいんに

ケツ長くしたらいいのに

電スロもクイックシフターも
付いたし、これで買わない理由は
無くなったな！

今の車はディストリビュータでなくEFIなんだなバイクまで

ロゴの安っぽさヤバない

殆ど見かけないけどKATANA旋風なんて起きたの（笑）

お前ら文句ばっかだな
良いところ見つけてあげなよ

この尻切れデザイン流行ってるの？なんか苦手だ

二輪も車も静かになったな

緑と黒の市松模様のカタナをだしたらいい
キッズに売れるぞ

今となってはなんてこと無いデザインだな
時代が違う

なんかちゃちいな
後ろが薄いのはコスト削減かってくらいしょぼい

悪くはないけど、刀はオリジナルに価値があって、復刻のリニューアル版に価値がない。

元のデザインが秀逸すぎて、踏襲した現代版に魅力がないんだよなぁ。

タンクちっちゃいまんまかあ

こういう昆虫みたいなデザインに、いつまでも文句言ってないで
そろそろ受け入れないとダメな時期に来てるな
せめてセパハンにしてくれ

ニンジャが出たとき、カタナのパクリネーミングだと思ったけど、今やニンジャのほうがメジャーとは

今年750カタナ買った
やっぱ本物はいいね

舘ひろしもこんなのカタナじゃねぇ！と乗らないだろうな

>>1
カタナじゃなくて剣「ツルギ」にした方が良かったんじゃね？若しくは矛「スウォード」とか

KATANAって名前外したほうが売れるんじゃ…

元のカタナの方がかっこいい

かっこ悪いとは言わんけどこれじゃない感はあるだろうな

デザインだのハンドルだのは好みの問題だけど12Lタンクだけは何ともならん
タンクがゴツくてブサイクになってもいいから15Lは欲しい所

旧型のデザインそのまま最新デバイスが欲しいのよねー。

>>56
初代の発表会には来ていたが、
デザインしたと思ってる
発表会のホテルのベランダで、横向いたら、
ハンス・ムートがいた・
彼の知っていた日本語は、「刀」
と「はらきり」
「はらきり」でなくてよかった。
二代目ｖｔのフロントは、「刀」
のパクリ

ニンジャGPZ900Rの後継ですといわれても
そうかと思ってしまうような顔ではある

KATANAはやっぱり無理無理なポジションのセパハンであって欲しい。
アップハンの時流なのは解ってるけど、これの場合は耕運機ハンドルと
言わざるを得ないんだ。長いタンクにへばりつくように乗るのがKATANAだ。

もう諦めてるから今の車体に昔のカタナのカウルとタンクとシート無理矢理くっつけろよ

リッターSSの後はこれに乗るかな

160万円w
軽自動車買えるな

エンジンは最新でもいいからフレームと皮は初期ので出せよ

こんなのカタナじゃないから全く興味ない

悪くない。

下側のライトって何？
ポジション球？フォグランプ内蔵してるの？
フォグならいいな～
つーかますます刀らしきらとうざかっていくな

俺に似合いそうだ
免許ないけど

125cc小刀まだー

ケツが短いな
リアBOXとか積めないじゃないか

最近のバイクデザインの流行りはお尻がちっちゃいのよね
ロンツーする人には積載量が不安だろう

>>274
むしろケツが短い分キャリアと箱付けてもあまり飛び出ない
重量バランス的にも重い箱と荷物が車体中央に近いから運動性に影響が少ない

https://www.tanax.co.jp/motorcycle/fitting/lar/suzuki_katana.html
もうカタナのおまけにこれ付けて売れよ、純正オプションってくらい合ってるわ

>>1
賛否両論あるけど、俺はカッコイイと思う
ベースとなった車種の評判も良いし、金さえ有れば欲しいバイクの一台ではある

とりあえず実物を見てからとショップに行って、うーん、、、これはと買う気がなくなった寸胴バイク
流行りの短いテールがこの刀に関してはものすごくマイナスになってる

刀と命名するならもっと危険な暴力バイクであるべきだと思う。それでこそ刀だ。心優しい人が持つものじゃないのだ。

テール短いの好きじゃない人意外と多いのね
自分はデザインに軽快感が出てエンジン周りには塊感が出るから好きだ

このバイクに電制いるのかな

サーキットタイムはどうでもいい車種だし
峠道は2速固定で足りると思うが

ABSぐらいでいいと思うんだけどなあ

>>297
山で2速でフルバンクからガバ開けすれば、当たり前のようにハイサイドする
はずなので、電制はあるならあったほうがいい。

そもそもGSX-Rのエンジンなんで、ちゃんと乗れば凶暴そのもの。

>>297
むしろ公道のバイクに電制有っても良いんでは？
電制によって技量不足の人を補えるなら良いのではと思う

ハンドルがダサい
もっと角度つけてやりなおし

刀と忍者はあるのに
将軍や侍がないのは何故なんだぜ

>>302
侍は四輪で既に使ってたので…

>>304
ジムニーだっけ？言われてみればなんかあった気がする

アップハンドルで恰好が悪い

舘ひろしが危ないデカで乗っていた感じがいいんだよ

バーエンドミラーを標準にしろよボケ

>>302
「ショーグン」はパジェロの海外モデル、
「サムライ」の大将ってことなんだろうけど、
(いろんな意味で)サムライにまけてちゃねぇw

ジクサーSF250のヘッドライトとかちょっと変えてカタナ250として発売すればいいと思うんだ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm1/

自分は好きだわ
素直にカッコいいとおも

普通にカッコいいな、いいカラーリング
短足じゃなけりゃ欲しかった

文句を言ってる奴は買えないから
僻んでるだけだろうなw
普通にかっけえよ、10台ポチるわ

カッコいいんだが、それは俺の中に残っている小学生がそう思わせているだけかもしれん