【バイク】ホンダ「CBR250RR」４１馬力！　価格は８２万円から！！

　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄

7/24(金) 11:12配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4610f600abb4ffa80fcb32afdb01929d36892c
写真：Impress Watch
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/05_o.jpg
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2: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:17:28.26 ID:HB5GqUzh0

クイックシスター楽しみ

3: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:18:11.04 ID:Qi93B9Zv0

どんどん値段高くなるな

6: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:23:09.20 ID:1TJ8QYAa0

MC22を再販売した方が売れる

7: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:24:09.32 ID:7KBWDLP/0

一応カワサキ対策？

79: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:40:16.58 ID:/oIG7epp0

>>7
でしょうね

10: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:25:06.01 ID:beoQxEj90

4気筒版はいつか出るかなあ・・・

365: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 16:26:57.21 ID:a8YcNtU/0

>>10
2気筒でRRだから4気筒はRRRRだな。

17: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:30:22.35 ID:gTYb//YX0

以下、
昔は～
値段が～
排ガス規制が～
でお送りいたします

25: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:37:25.01 ID:bkNf+VS+0

そもそも250は今でもホンダの天下だろ
レブル売れすぎて笑い止まらねぇだろあれ

49: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:58:05.57 ID:rRna2rn20

>>25
レブルにPCX にCBR250RR にZX-25RにGSR250
かなりラインナップ充実してきてきた

それでもまだ文句いって買わないオヤジはもともと買う気も乗る気もない

27: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:41:12.44 ID:c3pAkO+2O

ぶっちゃけ日本の道は50馬力もあればスピード狂でない限りほとんど満足出来る
レースに出る以外は大型バイクの100馬力オーバーなんてオーバースペック

28: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:41:19.67 ID:jEllfY6P0

高いなw

29: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:42:22.68 ID:+4b/nAuy0

3月の小型二輪販売台数見るとホンダとカワサキが拮抗してて
スズキはヤマハの半分しか売れてないのが各社の力の入れようを如実に表してる

246: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 08:58:29.00 ID:q3mS+TqY0

>>29
スズキは二輪撤退するんじゃないか？
ってくらいラインナップが酷い

277: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 10:51:03.68 ID:7m79at7p0

>>246
スズキのバイクラインナップを見て400クラスは
バーグマン400 ABSだけというのに驚いた。
GSXシリーズは全くないのね。

32: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:44:59.87 ID:KmbgrrbN0

白かっけー！

36: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:49:14.95 ID:t6fyHUPl0

MC22を再販してよ

新車で出せないなら新古車として流通させるとかさ

38: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:50:36.96 ID:NeXzSyuY0

CB400SB買えそう

44: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:55:48.72 ID:mfG6mzBC0

MC19はいいバイクだった

50: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:58:30.48 ID:D4HrdTrW0

>>44
夏はフレームチンチンに熱くなってさわれないし、雨でリークしまくったけど燃費と音は良かったな～あんなんでも170は出たし。

46: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:56:46.11 ID:kc2Wy7RP0

もうCBX250FRR出すしかねーなこれ

143: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:31:31.93 ID:I5viKqjQ0

>>46
RFVCヘッドで4気筒とか胸熱すぎてパンシロン飲んでくるわってレベル

52: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:59:01.81 ID:kfu90Kkg0

NS400再生産はよ

65: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:19:55.11 ID:UAOMGeCN0

今のバイク高いｗｗｗ
買えんわ。盗まれそうだし

70: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:25:44.29 ID:23pNS7ee0

>>65
GROMとか35万ぐらいだぞ

69: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:23:41.61 ID:781UoOwl0

バイクブームを作った、RZ250やVT250は40万だったから、当時のガキらは一生懸命バイトして買った。

いまのガキらはこのバイクを、一生懸命バイトしてまで欲しいと思わんだろ。。

74: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:31:13.27 ID:rRna2rn20

>>69
今の子の憧れは110カブ
バリバリ伝説じゃなくて天気の子

89: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:56:42.55 ID:oSmkE2as0

>>69
そもそもほかの年代ではここ数年底打って増加に反転してるのに、10代は一貫して二輪免許取得者絶賛減少中。

71: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:26:53.58 ID:H6gaIMAu0

kawasakiのマルチに勝てんだろ

73: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:30:22.38 ID:beoQxEj90

>>71
このCBRの売れ行き次第でホンダも考えるんじゃないの？

122: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:00:50.61 ID:Wlw9hmC70

>>73
ホンダのマルチも出たら面白いね

72: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:28:56.10 ID:1I3mIwF10

カワサキの新型ニンジャの勝ちやで

いまさら２気筒250とか買わんぞ

93: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:07:45.02 ID:qPNv65bl0

4stクオーターってGSX-R250の死ぬ程遅いイメージしか無いけど最近のは早いの？

96: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:13:20.29 ID:O+WjdT680

>>93
あの頃に比べたらアシストする装備が異常にてんこ盛りだからピーキーな操作はあんまり要らない
昔は死ぬ思いでやってた事が楽勝

97: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:13:55.50 ID:t6fyHUPl0

MC22（昔のCBR250RR）とかシート座布団みたいでケツ痛くならないし、足もべったり
付くし、カウルがあるから高速でも全然楽チンだし、タンク抱きながら走れるから楽だし

乗りやすかったよ

115: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:51:48.27 ID:O+WjdT680

>>97
ツーリングすると前傾姿勢がキツイのと夏場信号で停まった時に糞暑いだけやからな
二面性のあるバイクや

131: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:14:09.98 ID:+WHAT8Xu0

41馬力だとー！
俺の現役MC09はたったの40馬力しなかい。

163: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:47:49.66 ID:ChAUnFaXM

下はパラパラいうけど上まで回すといい音するね
エンジン回るしよく曲がりそう
軽快さならKAWASAKIよりこっちじゃないか
そういう意味じゃ客層しっかり別れそうな気がする

181: 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 23:27:35.51 ID:9bp+xety0

うちの車が２台買えるお

294: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 11:33:28.68 ID:LpI1HQx70

ホーネット復活させてくれ

303: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 12:08:37.17 ID:I4qN1LNs0

250バトル、スズキとヤマハはどうする？

310: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 12:16:54.15 ID:pHQhTcn40

>>303
ヤマハは3気筒の噂はある
スズキは低価格路線まっしぐらなので参戦しないだろ。

305: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 12:09:40.56 ID:I4qN1LNs0

俺ならカワサキの4気筒にするわ

362: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 15:27:56.13 ID:y/U1kndb0

400㏄のバイク乗ってるけど
29馬力しかない
ぶん回さなくてもよく走るから
満足してる

366: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 16:29:00.39 ID:37DPtKjM0

CBRとニンジャどっちが人気あんのかな

374: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 18:10:55.72 ID:7m79at7p0

>>366
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_all.html
2019年度の情報だけど
第十位
Ninja250/Z250　(-Since2018-)　販売台数2302台
第四位
CBR250RR　(-Since2017-)　販売台数3096台
ちなみに一等賞は
第一位
レブル250　(-Since2017-)　販売台数7985台

カワサキの新しい4気筒250がどうなるか楽しみです。

397: 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 19:24:52.84 ID:0vcFvDHi0

軽買うくらいならこっち買うわ
車検なし税金クッソ安い渋滞関係なしだもんな

わたしも風になってみたいです…。ブンブンブブブン！！

Bitly

元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595751337/