【バイク】カワサキ、レトロスタイルの新型車「Z650RS」発表！…日本導入は2022年春ごろを予定。

川崎重工は2021年9月28日、クラシックなスタイリングの大型二輪モデル「カワサキZ650RS」を、同年秋から欧州、アメリカ、日本、その他のマーケットで順次発売すると発表した。

■「Z900」シリーズに続く新たなレトロスポーツモデル

カワサキZ650RSは、2018年に登場した「Z900RS／Z900RSカフェ」に続く新たなレトロスポーツモデルである。カウルレスのネイキッドスタイルに丸目一灯のヘッドランプという古典的なデザインを特徴としつつ、同時に各所に現代的な要素を取り入れているという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝2065×800×1115mm、軸間距離＝1405mmと、Z900シリーズよりひとまわりコンパクトで、軽量でスリムなトレリスフレームと自然で軽快な乗り心地を重視したサスペンションの設定により、バランスのよいハンドリングを追求。エンジンは「日常での扱いやすさを高めた」という排気量649ccの水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブで、低中速回転域におけるスムーズな出力特性と、豊かなトルク、軽快なスロットルレスポンス、優れた燃費性能などが特徴とされている。

快適性も重視しており、アップライトなライディングポジションで乗れるよう、ワイドでフラットなハンドルバーを高めに配置。最適化されたステップの位置や先端を絞ったシート形状などにより、足もとのゆとりも確保しているという。また、スリムな車体は良好な足つき性にも貢献しており、187kgに抑えられた車重とも相まって、押して歩く際にも取り回しのしやすいバイクに仕上げられているという。

■レトロなデザインと最新の機能性を融合

スタイリングはZ900RSの意匠を色濃く受け継いだもので、水平方向を強調したテールセクションなどでレトロスポーツモデルとしてのイメージを強調。スポークスタイルのキャストホイールもZ900RSのデザインを踏襲したもので、軽量な設計により優れたハンドリング性能にも寄与するとされる。

一方で、Z900RSよりも短いテールセクションやコンパクトなシートなどにより、軽快でカジュアルなイメージも表現。丸形のヘッドランプにLEDを採用したり、2眼式のメーターの間に多機能型液晶インストゥルメントパネルを装備したりと、レトロな外観と現代的な機能の両立も図られている。

カラーリングは「メタリックスパークブラック」「キャンディーエメラルドグリーン」「メタリックムーンダストグレー／エボニー」の3種類。日本導入時期は2022年春ごろの予定となっている。

※文中のスペック等はいずれも海外仕様。

（webCG）

2021.09.29
https://www.webcg.net/articles/-/45190

Z650RS

バルカン2000でいい。

 

900RSおじさんにマウント取られるの確定

いいけどライト周りがちょっとプラスチッキーかなー

カワサキか・・・

でも10年もしたらガソリンエンジン終わりなんでしょ？

2気筒とかいらねー

これは酷いな

これは暴走族に盗まれまくる予感w

W800ほしい
これ乗るために免許とりたい

>>3
z1おじさんもz2おじさんもいるから
ヒエラルキーきつそうだな

でもお高いんでしょう？

見ただけでおじさん、いやおじいさん向けだと分かる
もうバイク業界も終わりやね…

>>1
ライトの上にあるメーターのモッコリした二つの山が昆虫みたいで嫌なんだよな

これを思い出してさあ
https://i.imgur.com/GrvjxfU.jpg

2気筒って・・・
ザッパーリメイクかと思いきやZ750Tのスケールダウンリメイクかよ

見た目zの2気筒

またシート高高そうな腰高スタイルにしやがって

ゼッツー買えない貧乏小僧がガワだけイジりました感しかないダサさ

リアサスは1本か

そんなことよりゼファーをはやく

平成初期１９９０年代のゼファーみたいなデザイン

平成初期、３０年前のデザインは
レトロって呼ばれる時代なんだな

何かパッと見ザッパーにも見える

実写見るとまた違うかもしれんが、全体的に保守的すぎる気がするなレトロ感としては良いんだけど、もう少し現代的なデザインも混ぜて欲しかった
あと、全体のフォルムの美しさが足りないというかバランスが悪い感じがなーそのへんのデザインのまとめ方は海外メーカーの方が上手いよな

川崎
レトロ
と言えばこれだろ普通

令和のザッパー

個人的には80年代から90年代のスタイルのバイクを出して欲しいんだけど
カワサキならGPZ1000RXかZX-10みたいなやつ

スポークホイール風なホイールは良いね
タンクとサイドカバーを繋ぐ部分が安っぽいね
マフラーはもうちょっとレトロ風味にできなかったものか

ZX-25R乗り
格好いいっすね先輩の単車･･･

>>33
ザッパーの後継なのね
最初Z2の後継なのかと思ってスレ開いた

んーあまりレトロじゃない

これならホンダのGB350買うわ

センターだしマフラーかと思ったら、今時の短いやつか、…

レトロなのかこれは

w650で良かったんや
w400のでかくなったようなw800はエンジンフィール違ったんや

ネオレトロはカワサキよりヤマハ派

なんで最近のバイクはこうタンクからシートにかけて気色悪い造形にするのかなあ？
90年頃のデザインそのままで出せよ

鉄パイプを溶接したようなフレームじゃないと

60代以上の高齢者狙いか

こーゆー感じの出してくれ

Z900RSより30ｋｇも軽いのか。
いいね～

え、2気筒なの
ザッパーって4気筒だったよな
2気筒じゃあ400とだろ

650になったら普通になったな
900にあったいかつさがなくなってZ1の系譜とは思えない見た目だな

ツインのボコボコした音の方が好きな人は好きなんだろう
マルチとかモーターみたいで嫌じゃって感じの人

今頃がバイク乗るのに一番いいよな～

>>1
結局またそこ？いつまでZ1にすがるの？

バイクって電動化されるのか？

タンクとサイド、テールカウル、ホイールをレトロっぽくしただけか

もう中免で650ccいけるようにしろよ
400縛りいらねえだろ業界もロビー活動してんのかね
もう日本市場なんか捨ててるか

４気筒ではなく2気筒w
Zじゃねーよwww

400、若しくは250も出せや！
大型の免許ねーし。。。

レトロって言うから昭和デザインかと思ったら、平成だった。中途半端

Z650の外装を昔風に変えてみました
ってバイク
レトロっぽい雰囲気は味わいたいけど中身は新しい方がいいよね
って人向け

ヤマハの650の復刻じゃねーか

今の季節バイク気持ちいいな
暑くも寒くもなくコロナとも無縁のフルフェイスで更にマスク
群れたら駄目だけど

なにこのネオレトロとも言えない中途半端なのは

コンパクトな4発でこそザッパーよ

4気筒の250がいいなあ

スイングアームがモノサスというのは好感が持てる
今の時代に二本サスはダメ

仮面ライダーっぽい色

これ日本に入れてくれんもんか
https://www.wuyang-honda.com/home/cpzs/ryj/qsj/detail-1030.shtml

中身はNinja650かな

これならSV650の方がよい気がする

2気筒じゃシュワーンって音出ないじゃん！

次はレトロ系オフローダーを出してくらないかなあ
ハスラー250とかXL230みたいな下駄がわりに使えてかわいいやつ頼む

あまり樹脂感なくていいね

恰好良いです

懐かしくなってググってたけど

９０年代の各社ネイキッドバイクではＸＪＲが一番カッコいいな

高市バージョンも出してやれ

ネイキッドバイクのうちＣＢ４００ＳＦだけ今も生き残ってるんだなあ

教習車だったからか教習車イメージでしか見れないｗ

エンジン新開発する体力は無かったか
4気筒なら買ってた

ぱっと見レトロっぽくて売れそうだけど、二気筒だしよく見りゃスタイルのバランスやらエンジンの造形やらが全然ダメだし、結構酷いバイクだと思うわ

なんで排気量ちょっと少なくなっただけであんなにカッコ悪くなったんだ

50代前後くらいしか買わなさそうだな。
そもそも若者はバイクに興味ないし

タンクのラインだけは、不人気車だったゼファー750にちょっと近いな。それ以外は見る所無し。
なーんであんなに高額車になっちゃったのゼファー750。

Z1と聞いて
https://youtu.be/4KG33RShvf4

Z900RSみたいなスタイルが好きでも、
重さやパワーに不安がある人にとっては良い選択肢かと思う
車重は187kgで結構軽いし、Z650系のエンジンだからパワーも平和的

でも、普通にZ900RS買った方が幸せな気がする
MT07やXSR700にしても、普通に900の3発買った方が幸せ
CB650Rだって、CB1000R買っとけっつーの
いずれのミドルクラスは上位モデルの安物Ver的存在

その点、SUZUKIの変態Vツインには好感が持てる　安さは正義だね

これならCB1300でいいやん

これじゃないわー・・・・

250TRとかエストレヤみたいなレトロなラインナップが有る(有った)んだからゼファー750もそのジャンルで復活頼む
水冷でも良いから

ネオクラシックならライムグリーンより渋いカラーがいいな

ゼファーが出てものすごく売れた時に日本の衰退が始まったイメージ。

懐古趣味にカワサキが関与する時点でオートバイは終わり。

ゴールドホイールのセンスの無さよ
ホイール変えるだけでもマシになるんじゃないのか？このダサさは

今日本で売れてる二輪って、外見だけ見てると70年代だか2020年代だかわからない
車種ばっかりだよな
四輪で例えると、中身は最新だけどガワはベレGとかS30とかダルマセリカの新車が
ディーラーに並んでるみたいなもん

Z900RSにあった水冷なのに空冷に見せかける為のダミーフィンがあるのは評価出来るわ
それと珍走みたいなテールカウル
あれがとにかくダサかったからなー、あれだけで900RSは選択肢から外れた

バイク川崎バイク

GB350は人気過ぎて1年待ちなんだっけ？

360度クランクじゃないから音もツイン好きにはいいかも
ヤマハの270度は更に良いけど

バリバリ伝説好きの元ヤン高市早苗が買うの？ｗ

もっと華奢なフォルムのバイク造ってくれないかなぁ

ジクサー350とか出ないかなあ
グース350の再来
超絶軽くて回るシングル
新型DR-Z400SMでもいいよ

ワイもバイク欲しいが独り身で事故ったら身の回り整理してくれる人いないから
金あるが買えない

独り身だからこそ自由に好きな事やればいいのに
死ぬためにバイクに乗るんじゃない
バイクに乗って生きてるって事を感じるために乗るんだよ
生きているうちに何ができるか何を感じれるのか　そこが重要
死んでからの事はどうでもいいよ

結構スッキリしちゃったね

レトロとか言われても何が新しいものか判断できない。

650㏄で並列2気筒か
振動やべーな

肩凝るわー

テールがzではない

平均的日本人には装備重量180kgって所だな。
年配向けなら排気量と気筒数は有るだけ有った方が良い。

要するにバイクは軽いほど良い。

カワサキは角スタイルのZが好き

Z400RS？
ゼファーの復活期待してたけど、この流れだと出てもパラツインになっちゃうじゃないか。

バイクの免許取るところから、
新車とフル装備でいくらかかる？
もう若者は乗らないよ。
町中で走ってるのも、いつのだよ！？って中古ばっかりじゃん。

復刻でいいから、安いの出せ。
話はそれからじゃね？

気筒数は負けてやるからせめて空冷にしろよ
みれたもんじゃねーよ

陸王みたいなやつを出してくれ

直管にしたらオートレースみたくなるんか

EVの大型バイクって気持ちいいんだろうな
加速がパワフルなのに滑らかで静か
そんなの乗ったらもうガソリンエンジンには戻れんだろ

最初に理想のバイク買っちゃうと乗り換えられないからこれぐらいがちょうどいいかもね

>>1
ええやん、バイク降りて数年になるけど
また乗り回そうかな
で、これの50ccはいつ出んの？　その場合
ハンドル回すだけで動きますか？

カワサキは懐古路線だな

ゼファーが出たときもダサいってみんな言ってたけど今やプレ値
買ってガレージ入れとけばウマウマ

いいデザインだと思うけどね優等生ヤマハ的な意味では
でもカワサキのファンはこれだと絶対に拒否るんだろうなぁというのは分かる

タンク、シート、マフラーがバイクのかっこよさの8割が決まると思う