ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェ カイエンGTS
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ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェ カイエンGTSクーペ(左)とカイエンGTS
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ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェ カイエンGTSクーペ
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ポルシェジャパンは、高性能SUV、新型『カイエンGTS』および『カイエンGTSクーペ』の予約受注を6月12日より開始する。
新型カイエンGTSは、先代の3.6リットルV6ツインターボエンジンに代わり、再びV8エンジンを採用する。最高出力460ps(先代比+20ps)/最大トルク620Nm(同+20Nm)を発生する4リットルツインターボエンジンは、走行性能を大幅に向上。8速ティプトロニックSとの組み合わせにより、新型カイエンGTS(スポーツクロノパッケージ装着車)は0-100km/h加速4.5秒(同-0.6秒)、最高速度は270km/h(同+8km/h)に達する。また、専用設計のスポーツエグゾーストシステムを標準装備。テールパイプを車体リアの左右に配し、個性豊かでスポーティなサウンドを奏でる。
シャシーは、横方向のダイナミクスを優れたレベルに仕上げられるよう、理想的な状態にセッティング。標準仕様のスチールスプリングサスペンションは車高を20mm低くするとともに、スポーティなダンパーコントロールを実現するアクティブ制御のポルシェアクティブサスペンションマネージメント(PASM)やポルシェトルクベクトリングプラス(PTV Plus)も標準装備する。
このほか、ねずみ鋳鉄製大径ブレーキ、レッドブレーキキャリパーを装備。さらに、タングステンカーバイドのコーティングを施したポルシェサーフィスコーテッドブレーキ(PSCB)、ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)、3チャンバーエアサスペンション、リアアクスルステアリング、ポルシェダイナミックシャシーコントロールシステム(PDCC)などをオプションとして用意する。
標準装備のスポーツデザインパッケージは、ブラックでカラーリングされた数々のアクセントが特徴。サテングロスブラックの21インチRSスパイダーデザインホイールを標準装備とするほか、ポルシェダイナミックライトシステム(PDLS)を搭載したLEDヘッドライトおよびLEDテールライトバーはダークカラーのティンテッド仕上げ。さらに、フロントのエアインテーク、サイドウインドウトリム、スポーツエグゾーストシステムのテールパイプ、リアのモデル名とポルシェロゴもブラックで統一している。
インテリアでは、ルーフライニング、シートのセンターパネル、センターコンソールアームレスト、ドアに、アルカンターラやダークブラッシュド仕上げのアルミニウムといった高品質素材を採用。専用設計の8ウェイスポーツシートは、高さのあるサイドボルスターがコーナリング時のドライバーを最適にサポートする。
その他のカイエンと同様に、日本仕様のカイエンGTSはアダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビュー付パークアシスト、コンフォートアクセスなど、日本以外ではオプションとなる多くの装備を標準で搭載している。
価格はカイエンGTSが1682万円、カイエンGTSクーペが1752万円。
2020年6月12日(金)12時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/06/12/335523.html
クーペ良いな
レヴァンテトロフェオに飽きてきたので買い替えるか
今乗ってるスズキアルトからこれに乗り換えようかな
DB、BMW、ポルシェ
porche > DB > BMW
でも、記事のこれアウディと変わらんで
確かにw
でも単純な車格だとポルシェが一番だろ
乗ってると金持ってるように見えるから見栄をはれるかな
金持ちアピールできる
知り合いの開業医はみんなポルシェ
4ドアが肝心
タイヤが20インチ、4本で20万では収まらない
オイル交換が万単位、国産車なら5千円
85年型の911カレラ持ってるけど
維持費は国産より安いよ
14ℓのエンジンオイルも自分でできるし
修理も日本車はアッセンブリー交換だけど
サードパーティーの部品も豊富でバラで買える
ドアミラーを割られるイタズラをされたときも
ミラーそのものだけを取り寄せて1600円で済んだ
ディーラーに出すとなんでもクソ高いけどね
良い時代だな
その時代乗ってたが三和に貢いで
ルボランとかの広告見てバッテリー、タイヤ安く入れるくらいだったな
オイルは自分でやったけれど5L2缶だから・・・
>サードパーティーの部品も豊富でバラで買える
名車再生を見てるとサードパーティーの部品を使って直す場面が良く出てくる。
あとマニュアルじゃアッセンブリー交換の部品を専門の修理業者に持ち込で直したりもしている。
そうゆうの見ると海外は旧車を維持する環境が整ってるなて感じるよ。
最近の大排気量の車は
4リッターV8の車ばかり
見合っているなら良いかもね
借りて乗ってみてイメージするくらいならありかな
勿論オンボロの軽で乗り付ける
この車でそこまで攻めた走りする必要あるんかな、この車高でどれだけ足が固いのかしらんけど。
それはランボルギーニ
あと993までのクラシック911に人気が集まる理由もだけど
![](https://got-get.com/wp-content/uploads/2020/04/gotget-150x150.png)
一度は左ハンドル超高級スポーツカーに乗ってみたいものです…。