新型CRF250Lの開発コンセプトは「Evolved ON-OFF GEAR」。市街地などオンロードにおける扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立させたとうたわれる。
外観においては、ホンダの競技用モトクロスマシン「CRF450R」をイメージしたシャープなスタイリングや薄型のLEDヘッドライトが特徴。
249ccの水冷単気筒エンジンは、従来型をベースに吸排気系を中心に改良を施したもので、市街地やオフロード走行で多用する低中回転域での力強さや扱いやすさが追求されている。シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを抑制する「アシストスリッパークラッチ」も採用。フレームやマフラーは新設計されており、車体の軽量化（－4kg）に寄与している。
扱いやすさと足つき性に配慮し、最低地上高は245mm、シート高は830mmに設定。CRF250Lとは別に、その前後サスペンションストロークを伸ばしシートの厚みを変更した「CRF250L＜s＞」（最低地上高285mm、シート高880mm）もラインナップされる。
一方、CRF250ラリーは「The Dakar Replica週末の冒険者」が開発コンセプトで、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさが追求されている。
外観上のポイントは、ダカールラリー参戦マシン「CRF450ラリー」の思想を受け継いだ大型ウインドスクリーンやカウル、左右非対称の二眼LEDヘッドライト（フレームマウント）などで、CRF250Lのもの（7.8リッター）より容量の大きなフューエルタンク（12リッター）も採用。さらに、ハンドルバーのインナーウェイトやステップのラバーを追加することで、ロングライドにおける快適性を向上させたとアピールされる。
CRF250ラリーの最低地上高は220mmで、シート高は830mm。最低地上高を275mm、シート高を885mm（ともにCRF250ラリー比＋55mm）とした「CRF250 RALLY＜s＞」も設定されている。
価格は以下の通り。いずれもタイ国内で生産される。
【CRF250L】
・CRF250L：59万9500円
・CRF250L＜s＞：59万9500円
【CRF250ラリー】
・CRF250ラリー：74万1400円
・CRF250ラリー＜s＞：74万1400円
（webCG）
2020.11.13
https://www.webcg.net/articles/-/43620
CRF250L
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CRF250L＜s＞
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CRF250ラリー
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CRF250ラリー＜s＞
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日本以外の国はここ20年でガンガン賃金が上がってるよね。
高いと感じるのなら、俺らが単に貧乏になっただけじゃね…？
そうそう、交差点で縁石に足乗せるしかないな
チャリのほうが高いから安心してほしい
友達のよめさん、やっとバイク降りてくれたwとか言ってたら
友達、良いアイテム見つけたwww見に来いよwww
行ったらソコには細かい市松模様のフレームのチャリンコ(ToT)
軽いぞ、とか言ってたけど値段が貧乏人には重過ぎ(´Д⊂ヽ
ゼファー売ったカネで買ったし大した負い金でもないぞwとか言うけど70万円は大したカネじゃないのかと(ToT)
「ロードは100万から。それ以下はママチャリ」だそうな
日常の足がジャイアントの自分にはカーボンなんて憧れを超えてるわw
まあソイツは毎日乗ってるけどカーボンって耐用年数どんくらいなんだろ？
若い頃DT200Rが足だった。舗装路、トレイル、平気で全天候型だし
燃費も凄くて13km/L(TдT)排気もクリーンで白い上着が着られない程。
でもあんなじゃじゃ馬、もう出ないだろうな。
アルミや鉄よりは長い
長く考えるとお得感w絶対に無理(´Д⊂ヽ
ヤツは2馬力公務員だからなあ。
うちなんか軽四と原2、ジャイアントが精一杯だわ。コレでも嫁さんブツブツw
ロードバイク乗っていたけれども1日200キロ程度しか走れないから飽きてバイクにしたよ
セローが圧倒的に乗りやすい
シートが低い
セローと同じエンジンの嫁のトリッカーたまに乗ると面白いな
タイヤ小さめなんで段差がきついけれども、軽いのはいい
おもちゃみたいで割合とどこでも走れる
ＤＴ２００Ｒで瀬の本４時間を走ってたわ
ゴンドーになってつまらないレースになった
ＷＲは２台乗り潰した俺は 今でも５台＋愛人に乗ってるぜ
モタード版はカタログ落ちか。。
ヤマハの電動アシストマウンテンバイク税込み６６万
カウルしたままジャッキアップできるなら欲しい
シート高
体重増やすかな
昔のと比べてもしょうがないだろ
排ガス規制でFIにしたりでコストアップしかない
オン寄りにすべきだろーが！
と云うわけで、AX-1の再販をおながいします
AX-1は名車だな。長く乗ってたし壊れもしなかった
6万キロくらい乗ったか。ダートもよく走ってたが平気だったな
つ
Vスト
VERSYS
あと30万安かったら買うんだけどなあ
チューニング変えて28馬力で。
250のシングルが75万っておかしいだろ…
アンタは45万なら買うのか？
75万でも買いたい人は買うだろ。250のオフ車ないかなら
おかしいと思うやつがいても良いし妥当と思う奴がいても良い
どうせ買わないんだろ？ 私も買わない。
カブも高くなってねぇ、、
今のカブは50/110も完全にオシャレバイク
タイカブなら安いよ
これに近い車種の１９９０年代に売ってたＸＬＲ２５０Ｒが当時税抜４２万５０００円
そして２サイクルのＣＲＭ２５０ＡＲが当時税抜４７万９０００円
ＸＬＲとＣＲＭ時代と比べたら今はＡＢＳ付けたり
インジェクションや厳しくなった排ガス規制に対応させたりしてる分値段は上がるだろうし
物価も違うだろうから妥当と言うかそんな高いって感じはしないけどね。
買う買わない別で。
でもＣＲＦはタイ製ってなってるから国産にしたらもっと高くなる（妥当じゃなくなる）って事かな。
MD30の最終が53.5万円だからね
買おう！
でもこれでバイクの自宅在庫9台になる…
バイクは憧れますが、怖くて乗れません…みなさんよくむき出しの体でスピード出せますね…私は反射神経ないので無理です…素直に尊敬いたします。
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605356876/