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【バイク】カワサキが「Ninja ZX-25R」の国内販売を発表!!ちまたの感想は!?

Ninja-ZX-25R バイク
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 カワサキモータースジャパンは7月17日、東京モーターショー2019で初公開して話題を集めたカワサキ『Ninja ZX-25R』の価格と、3色のバリエーションで9月10日から発売することを発表した。

 2019年10月23日に行われた第46回東京モーターショー2019で初公開されたニンジャZX-25R。セパレートハンドルを採用していることや完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツモデルであることで注目を集めた。

 これまでエンジンスペックの詳細は明らかになっていなかったが、17,000rpm以上の高回転域を誇り、最高出力は45馬力/15,500rpm、最大トルクは21Nm/13,000rpmを発揮することがわかった。また、ラムエア加圧時には46馬力を発揮する。

 “ニンジャZX”シリーズに加わるこのモデルは、低中速回転域の豊かなトルクと高速回転域のパワーを両立し、高回転エンジンならではの鋭いエンジン音を体感できる。SBKなどのレース活動で培った技術も投入され、250ccクラス初の倒立のフロントサスペンションシステム(SFF-BP)やラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されている。

 パワーモードの変更も可能であり、カワサキトラクションコントロール(KTRC)、SEモデルでは標準装備のカワサキクイックシフター(KQS)といったライダーサポート技術も充実したモデルとなる。

 車体のカラーリングは3色あり、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』と『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』、『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が用意されている。

 SEモデルにはKQS(カワサキクイックシフター)のほかに、USB電源ソケット、ウインドシールド(スモーク)、フレームスライダー、ホイールリムテープが標準装備される。

 9月10日からカワサキ正規取扱店で発売日が開始される予定で、メーカー希望小売価格は『Ninja ZX-25R SE(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)』と『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION(ライムグリーン×エボニー)』が91万3000円、『Ninja ZX-25R(メタリックスパークブラック)』が82万5000円となる。

 カワサキNinja ZX-25Rの詳細はカワサキモータースジャパンの公式ホームページ(https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/)まで。

[オートスポーツweb ]
https://news.yahoo.co.jp/articles/e19dff111eda4953561fe6aa7125b3459bb77c93
画像
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/17105945/21ZX250G_GN1DRF3CG_A_5f1106105704f-1280×854.jpg
2020/07/17(金) 13:01:49.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/
元スレ
【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表 250cc4気筒、50馬力を発揮 車両価格は日本円で約71万円から★4 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594823583/

82: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:40:47.79 ID:iTZSRANM0
>>1
ニーハン、マルチ45馬力か。
35年前のレーサーレプリカ全盛期のスペック再来だな。
値段は倍だけど!w
82万とか91万とか、35年前だとナナハンやリッターバイクの値段だわな。

2: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:02:35.02 ID:z3UAI5rk0
男カワサキ!

キッチリ回せ!

5: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:05:44.13 ID:68aGPwVa0
高いな!
若者の車離れバイク離れと言われてるが収入そのままで値段ばかり上がってる
この値段は昔なら750買えてるぞ

8: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:07:20.49 ID:UgHxrwR60
>>5
今の大型SSは200万円以上

17: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:13:21.08 ID:YMn83nMT0
>>5
30年ほど前の250フルカウル(レーサーレプリカ)というジャンルは
72~3万くらいしたから、それほど高いとは思わないが。
しかも今のご時世で45psをそのまま発売するなら一択だろ。

10: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:07:47.81 ID:Po2irBu00
思ってたより10万ぐらい安いけど、ミドルクラスの4気筒で同じ値段出すならCB400SF買う
まぁ250で出るって事に意味があるんだろうけどさ

47: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:28:12.70 ID:5ryUcdMq0
>>10
400SFの作りの丁寧さをみると、あの価格はむしろ安いんじゃないかと
大型免許持っているけど乗ってみたいと思わせる魅力がある
理想はCB500SFなんだけど

18: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:14:25.90 ID:xxfo0ZVO0
他の競合250ccと比べたら安い
昔と比べるなんてナンセンス

27: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:21:14.63 ID:XkSp7k9R0
この調子で現代の技術で2ストの復活を

34: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:22:58.13 ID:nXiifUn90
赤フレーム格好いいな
これでボディが黒か白の単色だったら最高なのに

45: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:25:57.68 ID:XFOLeQdb0
オレも60歳になったらハヤブサを降りて250ccに乗り換えようかな
さすがに60代でハヤブサはキツいからね
そんで70歳になったら150ccのベスパに乗り換え

87: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:42:01.39 ID:h3EIYjiZ0
89式NSRより速い?詳しい人!

131: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:57:55.72 ID:4fxBE+pZ0
>>87
ただ直線走るなら89NSRの方が速かろう
コーナー走るなら新しい方が速かろう
ブレーキ性能やコーナリング性能が違うのでな

107: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:48:09.86 ID:jqTgF2v80
個人的にはエストレヤを2気筒にしてほしかったなぁ…

123: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:55:04.63 ID:tRux/1Wb0
>>107 インドネシアではW250って名前でエストレヤを売ってるようだが、日本と同じ単気筒エンジンなんだよな
インドネシア・カワサキではW800、W250、W175,W175TRとあるが 2気筒なのはW800だけ

EU基準に合わせた日本の排ガス規制で売れなくなったモデルも
インドネシアの排ガス規制だとまだ販売できるようだ

112: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:50:36.38 ID:W7OWhOS30
たまにバイク乗りたくなって買おうか悩むけど、車あるからほとんど乗らないんだろうなと思っていつも二の足踏む…

116: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:52:58.62 ID:w+od0mgE0
排ガス規制や騒音規制でメーカーさんが、大変なのは分かるのよ。メーカーとユーザーが一体となって400クラスまでは、車検や税金の優遇措置を政府に訴えて変えていかないと業界の未来はないよ。

137: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 21:59:52.06 ID:tRux/1Wb0
これのおかげで程度のいいNinja250とかYZF-R25とかCBR250RRが
中古車市場に出回るんだろうなぁ

151: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:07:16.38 ID:UVGEX2IE0
デチューン仕様45馬力ってのはだいぶ足引っ張るぞ
誤差みたいなもんでも金積んでもそのわずかを求めるような層が客層だろ

162: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:12:52.50 ID:xxfo0ZVO0
>>151
それでも今の250の選択肢でいくと圧勝かと思うよ。またしばらくはninjaばかりになるかと。

180: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:19:44.57 ID:J5gfHGOE0
>>151
何でパワー落としてるのか分からんけど
フルパワー仕様になるようにパーツが出回るんじゃね

171: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:16:09.96 ID:4fxBE+pZ0
株主総会で説明を聞いてると
国内の販売台数は1%に満たないw
いつ国内市場から撤退してもおかしくない

194: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:30:00.90 ID:sttL0VFv0
ちょっと雑なつくりでも排気量あって馬力抑えめのほうが乗りやすい面もある

明らかに高品質なんだけど高回転型の250の使い道は悩ましいな

201: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:37:38.44 ID:4fxBE+pZ0
>>194
スピード出して走りたいなら別かも知れないが
カワサキの明石工場前のコースでZZR250とZXR250を
借りて乗ったらZZR250の方が乗りやすかったりしたし
乗りやすさと馬力は別だよな

208: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 22:45:21.25 ID:UVGEX2IE0
おもちゃだけど50馬力の今風ネイキッド仕様出せば80万でも買うぞw
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224: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 23:01:16.15 ID:2h8bMYtW0
これはCBR250RR-R出さざるを得なくなったな

256: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 23:22:32.74 ID:w+od0mgE0
250クラスは車検を考えると、魅力的なんだけど、排ガス規制と騒音規制を考えると、愉しめるバイクを造るのが難しい。
出来れば、メーカーとユーザーが政府に訴えて350まで排気量を上げさせるとかして欲しい。必然的に400クラスを500にするべき、今の免許制度でね。

279: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 23:47:05.03 ID:r5P9LDuw0
>>256
前から思うけど、楽しめるバイクってなんだい?
ツーリングとか日常なら現行250でも楽しめるし、運転自体を楽しみたいならそれこそオフロードレーサーでも買えばいいんじゃない?

250で楽しめないとか言ってるのはスペック厨か、運転を楽しむより所有を楽しむタイプだと思う

287: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 23:54:31.18 ID:w+od0mgE0
>>279
出来れば、4stなら350は欲しい。パワーでは無くてトルクに振る。トコトコと旅が出来るように。250なら昔で言うトレール車が欲しい。
ニューフューチャーの装備など必要ないし、価格は安い方がいい。

私が乗って楽しかったのは、ハーレーの883、エボね。エンジンがリジットマウントの奴。それとホンダのXR250とカブですね。

292: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金) 23:59:05.85 ID:w+od0mgE0
>>279
まあ、他にも楽しかったのは、MR50、DT125、RZ250、RZ250R、XJR400があるな。

301: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 00:12:19.98 ID:YPW+sJCc0
この時代に250㏄4気筒の新車が見れるとか
よく作ったなと思う

410: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 03:00:07.28 ID:3ZnCL7e60
ホーネット250は未だに人気あって古いくせに異様に高いからな
スタイルがカッコよくて250の割にデカいってのもあるんだろうけど
古い250の4気筒ネイキッドがここまで人気あるなら
ニンジャを流用してネイキッドも出すと思うわ
けどテールの長いネイキッドというより今主流になってるストファイになりそうだけど

474: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 06:51:53.96 ID:tdTeGqmV0
ワンメイクレースやるかな?
楽しそう

501: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 07:36:35.28 ID:o05TqXYR0
最近のニーハンはアクが強くて、さらに尖ってきたな
普通のがねえ

513: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 07:45:23.23 ID:cuvbQPLG0
>>501
なんだかんだでCB250Rとかみたいな普通のもラインナップされてるけど
特にアジアで軽二輪が爆売れしてるから、
競争に勝てるように各社が力を入れて開発してるんだよね

617: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 09:09:49.41 ID:P3ZDXpg30
250でコレなら立派なもんでしょ。
“TEST RIDE KAWASAKI NINJA ZX-25R 🔥| 176km/jam baru Gear 5, MESIN 4 SILINDER EMANG GILA !!!😱” を YouTube で見る
https://youtu.be/XBq9wvYDnnQ

647: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 10:47:02.53 ID:aPD/Icu70
>>617
音いいなぁ

636: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 10:09:17.67 ID:r+HZZGnS0
俺が乗ってた頃でVTなんかが32馬力だったかなあ?

644: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 10:36:45.02 ID:LDUXjACX0
この前Nmaxのプラグ交換したが
カウル外してFフェンダーの内側も外してと
すげーアクセスしにくかった
カワサキ250TRとかもメンテし易すそうやね

691: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土) 14:03:08.66 ID:TuTRUFIU0
GPZ900Rを再販しろ
すぐ買うから

と、特攻の拓…!

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594987272/

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