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【自動車】新型「日産ノート」発表 205万4800円から!!オプション多数ございまっせ!!

ノート
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写真で見る 日産「ノート」(2020年フルモデルチェンジ/3代目)-Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1290713.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/713/001_l.jpg
安田 剛2020年11月24日 12:00

 日産自動車「ノート」は日本をホームマーケットとしつつ、海外でも幅広く展開を行なうグローバルコンパクトカーだ。

 初代モデル(E11型)がデビューしたのは2005年。同じコンパクトカークラスの「ティーダ」より少し小さいボディにシンプルな内装など、エントリーモデル要素の強いキャラクターが与えられていた。2代目(E12型)が登場したのは2012年。ティーダが車種整理により廃止されたことに加え、日本車市場においてコンパクトカーの販売比率が高まりつつあることを受け、若干のボディサイズアップや高級感の付与などを行なうといったモデルチェンジを実施。さらに2016年に「e-Power」モデルを投入したことにより販売台数を伸ばし、幅広いユーザーから高い支持を受けることになった。

 そして、この12月に登場するのが3代目(E13型)だ。この新型は日産の事業構造改革計画「NISSAN NEXT」の先陣を切るモデル。新たな日産ブランドロゴを初採用するとともに次ステップの電動化技術、自動運転化技術により“新生日産”を代表するクルマとして位置付けられている。

 もっとも注目すべきなのは、第2世代へと進化を遂げたe-Powerだ。発電用に搭載した直列3気筒1.2リッターガソリン「HR12DE」型エンジンを利用してモーターで駆動するという基本部分は変わっていないものの、最新の電動化・知能化技術により全面ブラッシュアップ。まず、HR12DEエンジンは最高出力60kW(82PS)/6000rpm、最大トルク103Nm(10.5kgfm)/4800rpmと、従来型より2kW(3PS)出力を高めるとともに燃費を向上。組み合わせるモーターは「EM57」型から「EM47」型へと変更され、こちらは最高出力80kW(109PS)/3008-10000rpm、最大トルク254Nm(25.9kgfm)/0-3008rpmから、最高出力85kW(116PS)/2900-10341rpm、最大トルク280Nm(28.6kgfm)/0-2900rpmへと向上。WLTCモード燃費は最良値で29.5km/L(市街地モード29.9km/L、郊外モード32.6km/L、高速道路モード27.6km/L)。E12型との比較はJC08モード燃費になってしまうが、34.0km/Lから38.2km/Lへと向上している。

(中略)

 先進安全装備での注目は、進化した「プロパイロット(ナビリンク機能付)」(オプション)だ。新たに追加されたカーナビとの連携機能により、地図情報をもとにしたコーナーでの減速を実現したほか、高速道路上と認識した場合は停止後30秒まで追従走行を継続、さらに速度標識読み取りによる自動速度設定など、より幅広いシチュエーションでプロパイロットの作動を可能とすることでドライバーの負担を軽減する。そのほかにも車両に搭載した5つのカメラ、3つのレーダー、8つのソナーにより車両周囲360度を監視、車両検知や衝突防止、予測といった機能を搭載。安心ドライブを実現している。

 グレードは「F」「S」「X」の3タイプで、Fは法人ユースを想定したモデル。価格は順に205万4800円、202万9500円、218万6800円。全グレードにe-Powerを搭載しており、前述したように発売時点では2WD(FF)のみとなっている。ただ、プロパイロット(ナビリンク機能付)などは最上級のXグレードのみオプション装着可能となっているため、パーソナルユースを考えるなら選択の幅は広くない。ボディカラーはモノトーンが特別塗装色となる「オーロラフレアブルーパール」など9色、ルーフまわりを「スーパーブラック」とした2トーンが「ビビットブルーメタリック/スーパーブラック」「オペラモーブ/スーパーブラック」の2色が用意されている

全グレードにオプション設定されるLEDヘッドライト。先行車や対向車を検知して照射範囲を自動で切り替える機能も備わる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/713/015_s.jpg

93: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 14:07:56.16 ID:PwjvXKNA
>>1
これは売れる!

 

212: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 11:33:52.23 ID:02VfTyFO
>>1
最近のノートは確かにすごいけど、やっぱディスクトップでないと

 

215: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 11:59:03.47 ID:D9ceZnkv
>>1
なんだかんだと叩かれる日産だけど、デザイン面では結構好きよ

 

3: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:41:36.92 ID:4sfLZGBU
最上位グレードでハロゲンなのか…

 

109: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 14:46:23.74 ID:qwXSmUlt
>>3
全部ledて良さそうだがハロゲンってそんなに安いのかな?

 

114: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 15:27:02.22 ID:8bBMBptb
>>109
安いのもあるし、雪国なんかでは熱でヘッドライトカバーの雪を溶かしてくれたりもする
あとLEDの色温度とかぎらつきとかを好まない人もいるかも

 

164: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 22:14:57.09 ID:8G2HvPj7
>>109
現行ノートのledヘッドライトの補修パーツは、片側だけで7万超える。

 

201: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 10:56:12.43 ID:qAtKR+wR
>>109
ホンダN-BOXとかダイハツ・タントは相当なバーゲンをしているということになるな。
やっぱり売れるクルマにはまかれろ、だよ。

 

5: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:41:59.34 ID:O1BK6CgN
まだLEDライトって標準じゃないのか

 

10: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:45:41.32 ID:7EAxQQXV
>>5
普通の車は上位グレードにしたらLED

 

7: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:42:40.32 ID:Vk1prILT
プロパイロットつけた時の見積もり価格
ざっと340万円

 

【新型ノートe-POWER ”Xグレード”(2WD)の見積もり内容(10%税込み)】

①車両本体価格:2,186,800円

②メーカーオプション:906,400円
◇ビビッドブルーメタリック/スーパーブラック(ボディカラー):55,000円
◇本革ブラック(インテリアカラー)
◇セットオプション3:335,500円
・LEDヘッドライト(ハイ/ロービーム、オートレベライザー、シグネチャーLEDポジションランプ付)
・アダプティブLEDヘッドライトシステム
・LEDフォグランプ
・本革巻きステアリング
・ピアノブラック調フィニッシャー(インストロア)
・本革シート
・リヤセンタアームレスト(カップホルダー2個付き)
・16インチアルミホイール(185/60R16 86Hタイヤ)
◇セットオプション9:442,200円
・インテリジェントアラウンドビューモニター(移動物検知機能付き)
・インテリジェントルームミラー
・NissanConnect9インチナビゲーションシステム(地デジ内蔵)
・NissanConnect専用車載通信ユニット(TCU)
・ETC2.0ユニット
・SOSコール
・プロパイロット(ナビリンク機能付き)
・後側方衝突防止支援システム(インテリジェントBSI)
・後側方車両検知警報(BSW)
・後退時車両検知機能(RCTA)
◇セットオプション10:73,700円
・寒冷地仕様
・高濃度不凍液
・PTC素子ヒーター
・ホットプラスパッケージ(ヒーター付きドアミラー/リヤヒーターダクト/本革巻きステアリング/ステアリングヒーター/フロントシーターヒーター)
・クリアビューパッケージ(LEDフォグランプ/ワイパーデアイサー)

③ディーラーオプション:135,491円
・ETCセットアップ:3,300円
・ベーシックパッケージ(マット/バイザー/ナンバーロック):60,500円
・ドライブレコーダー(フロント/リヤ):71,691円

④税金・保険料他:167,820円

総支払額(①+②+③+④):3,396,511円

 

47: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:32:07.84 ID:mpobwz20
>>7
妙に安いと思ったらプロパイロットはオプションなのか。
快適装備や装飾は省くとしても、安全装備はケチりたくないし、やっぱりそれなりの値段にはなるのな。

 

94: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 14:10:32.48 ID:01pv7El5
>>7
オプションかよ
標準で付けとけばいいのに

 

271: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 23:18:41.76 ID:n1Q0P9dQ
>>7
ほかで買う予定の人が300万近くになったといってた。半信半疑だったけど納得した。ざっと本体220+プロパイロット40+諸経費20で280万円はどうやったって削れない。
ここからフロアマット、ドライブレコーダーなど付けていくことになる。
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14: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:49:41.48 ID:StVQJt5i
フィットより燃費いいんだよね?

 

16: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:52:41.40 ID:7EAxQQXV
>>14
フィットが29.4km/L
ノートが29.5km/L

 

17: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:52:55.53 ID:RiltBSJT
案外安くね?と思ったら欲しいもの全部オプションでワロタ

 

20: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 10:54:01.01 ID:hTnZcHyR
それよりキューブだろ
どうなってんだ?

 

28: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:00:54.78 ID:YEOWbvvK
この日産ノートの最低価格って、他社の同じグレードのハイブリット車と比べて高くない?

 

31: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:02:18.85 ID:JJCDZ7BL
>>28
ベース価格はあまり変わらん
ただ他は標準でいろいろついてたりする

 

39: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:13:54.31 ID:YEOWbvvK
>>31
アクアが180万円でFITが200万円だった
アクアが安いんだね

 

46: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:27:12.99 ID:mpobwz20
なんで1.2Lなんだろう。
どうせ税額が同じなら1.5Lにして、通常発電時の回転数を下げればより快適だろうし、
連続登坂等のパワーが要る場面でも発電不足になりづらいと思うんだけど。

 

51: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 11:42:16.30 ID:C+8En7WA
>>46
ハイハイ、理由は至ってカンタン。
開発当初から言われていたのはガソリンの消費量との兼ね合いよ。
実験から1.2Lのほうが結果、効率がいいということが分かった。
なのでその昔からノートは1.2Lで進めているんだよ。
半分にすれば軽車(ディーズクラス)にも適用となる理屈だがバッテリーの
積載スペースが取れないのがネックとか。目下鋭意研究中の段階だとさ!

 

70: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 12:24:56.98 ID:mpobwz20
>>51
手持ちの中から最適なエンジンを選んだと思ってたけど。
発電に特化したエンジンを新規に開発して、静音化を高めることが必要なんじゃないかと思う。
しかし、半分にしたら1.5気筒になっちゃうので、軽に乗せるのは不可能なのは間違いないな。

 

84: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 13:37:33.73 ID:a3kHq4QH
>>70
インフィニティ向けだけど新エンジン作ってるよね

 

87: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 13:46:05.88 ID:2J2KZeb2
>>70
発電効率でいくと、ガスタービンのほうがいいんじゃないかな
そうなったらIHIとかに作ってもらえば良かったり、燃料はジェット燃料
それガソリンよりディーゼルのほうが発電効率良さそうだけど、そっちにシフトしても良さそう

 

74: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 12:50:00.83 ID:+Lohq+Lg
運転操作が楽しいクルマってのは、アクセルペダルとスロットルが、
ハリガネでつながっている昔のクルマだけになってしまったな。

 

77: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 12:55:56.12 ID:QABkJh5j
取り敢えず乗ってみればいいんじゃね
ビックリして一踏み惚れするかもよw
普通のハイブリッドとは全然違うよ

 

83: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 13:24:51.26 ID:J/rI/kgS
新型ノート買うよ
現行マーチから乗り替える

 

86: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 13:44:00.37 ID:2J2KZeb2
燃費29.8km/l出るんだったら結構良いな

 

104: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 14:28:41.34 ID:eIbmHdg3
普通のガソリン車は飽きたし
EVは400万以上

まぁ悪くないんじゃない

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112: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 15:08:05.96 ID:DMLLivvm
デザインは前の方がいいなー

 

113: 名刺は切らしておりまして 2020/11/25(水) 15:20:15.27 ID:yQw0Cvpg
相変わらずVモーションのメッキが邪魔だが
そこ以外はカッコいい

 

220: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 12:16:26.44 ID:iJpud09f
ええな

 

235: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 14:58:51.09 ID:lVcJTEVs
高い高い書き込み有るけど、値段的には旧型と変わらんぞ?
高過ぎて売れないとか自分だけの感覚だろw旧型は沢山売れた訳だし

 

236: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 15:03:11.35 ID:To1aL95c
そう 旧型も高い
AQUAの見積もり220万
ノートイーパワー270万

 

245: 名刺は切らしておりまして 2020/11/26(木) 16:56:06.63 ID:kDbtTOG6
>>236
それで売れてんだから問題ないわな。

 

326: 名刺は切らしておりまして 2020/11/27(金) 19:09:28.99 ID:PYF3Jc7K
最近の新車は、廉価モデルはハロゲン球、上位モデルはLEDライトに二極化して、
HIDライトは採用されてないの? 教えて詳しい人。

 

もともとH1ってLEDに向かないハロゲン球仕様のプロジェクター型ライトの旧車を、
後付けキットでHID仕様に変えてるんだけど、HIDライトの採用が減るんだったら、
保守用に予備部品を買っておこうかと。

 

328: 名刺は切らしておりまして 2020/11/27(金) 19:41:39.26 ID:IlEYJ0rs
>>326
HIDは間違いなく縮小方向でしょう
でも事実上ホンダマツダの90年代車専用な702Kハロゲン球でも未だに新品買えるので当分供給の心配はないと思うが…H1はそれなりに普及してたと思うし

 

353: 名刺は切らしておりまして 2020/11/28(土) 00:27:05.42 ID:QfB8L4Cp
悪くない。ただし、職場で現行型乗ってる奴が多いからないな

 

お車ほしいですねえ…。

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元スレ:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1606268297/

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