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【自動車】マツダ から量産EV「MX-30」登場!!価格は242万円から!!

mx-30
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1: 2020/10/09(金) 15:22:39.20 ID:CAP_USER
(その他画像は元ソースでご覧下さい)
https://response.jp/article/img/2020/10/08/339164/1567007.html

「東京モーターショー2019」にてマツダ初の量産EVとして登場したコンパクトSUV『MX-30』だが、日本導入はマイルドハイブリッド搭載モデルからとなる。

ボディサイズは、全長4395×全幅1795×全高1550mm。ホイールベースは2655mmで、同社のコンパクトクロスオーバー『CX-30』とほぼ同サイズだ。

□あえて廃止したシグネチャーウィング
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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

2019年の『マツダ3』からフェーズ2に移行したマツダのデザインテーマ「魂動」に倣いながらも、それに広がりをもたせたデザインコンセプト「Human Modern」をエクステリアに体現したMX-30。デザインコンセプトと共に最新の魂動デザインで提唱されている引き算の美学を表現したMX-30のフロントからは、同社の他モデルに共通して採用されていたシグネチャーウィングがあえて廃止され、新たな魂動デザインの方向性が窺える。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

ヘッドランプでは新世代のマツダデザインに呼応したシリンダー形状によって奥行きをもたせた彫りの深いものを採用。リアコンビランプでも立体感を際立たせるべく、アウターレンズを感じさせないユニット形状を取り入れた。サイドのキャラクターラインでは、フロントエンドからボディサイド、リアエンドまでのショルダーと緩急の付いたピラーをかけ合わせることでシンプルながらも流れのある塊感を表現している。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

MX-30の大きな特徴の一つはセンターオープン式を採用した「フリースタイルドア」だろう。同社のスポーツカー『RX-8』を思わせる観音開き式ドアは、専用設計のヒンジを採用することでフロントドア82°、リアドア80°の開閉が可能。センターピラーがないことで、乗り降りのしやすさだけでなくチャイルドシードなど荷物の載せ降ろしが容易になったという。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル セラミックメタリック(3トーン)(左上)、ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)(右下)

>>2 へ続く

2020年10月8日(木)11時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/10/08/339164.html

2: 2020/10/09(金) 15:22:55.75 ID:CAP_USER
>>1 から続く

 

ボディカラーは、ソウルレッドクリスタルメタリックやポリメタルグレーメタリック、セラミックメタリックの3色に、ブラックアウトしたルーフとメタリックカラーのルーフサイドを組み合わせた3トーンの「フレームドトップ」を採用。メタリックカラーはベースとなるボディカラーとの相性を考慮しダークとシルバーの2色を用意している。その他、ボディーカラーからルーフまでを同色とした1トーンには、マシーングレープレミアム、ポリメタルグレーメタリック、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカの4色が設定されている。

□インテリアから見受けられるMX-30の環境性能
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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル インダストリアルクラシックパッケージ

「開放感に包まれる」空間の実現を目指したMX-30のインテリアデザイン。特徴の一つである必要な操作部が集約されたフローティングコンソールはその名の通り周囲の本体から切り離されている。デザイン面での進化だけでなく、ディスプレイとステーショナリー式シフトレバー、コマンダーコントロールを前方に配置しセンターアームレストに高さをもたせ前後スライド機能を採用することにより、自然な腕の確度で操作系にアクセスできるようになったという。

コンソール前部の7インチタッチパネルディスプレイでは、エアコンやシートヒーター等の調整が行うことが可能。メーター中央に7インチTFT液晶、インパネ上部のセンターディスプレイにはマツダ3やCX-30と同じ横長の8.8インチセンターディスプレイを搭載している。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル インダストリアルクラシックパッケージ

また、センターアームレストの間には深底のカップホルダーを配置し、コンソールに高低差を設けることで操作性のみならず飲み物の置きやすさにも恩恵をもたらしている。コンソールトレイとドアグリップに用いられるコルクは樹木の表皮から採取される天然由来かつ環境負担の少ない素材を採用し、2020年に100周年を迎えたマツダ発足時の「東洋コルク工業」のヘリテージを現しているという。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル モダンコンフィデンスパッケージ

MX-30のインテリアコーディネートは、モダンをテーマにしたラインナップ。ホワイトの合皮にメランジ調のクロスを組み合わせ、オレンジのステッチがアクセントとして施された「モダン コンフィデンス」とブラウンの合皮にデニム調のクロスを組み合わせた「インダストリアル クラシック」、グレーのクロスにブラックを組み合わせたベーシックを用意している。コンソールトレイのコルク部分はそれぞれのインテリアコーディネートに合うよう、モダン コンフィデンスにはナチュラル調、インダストリアル クラシックにはダーク調のコルクを採用した。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル インダストリアルクラシックパッケージ

 

3: 2020/10/09(金) 15:23:11.44 ID:CAP_USER

コルクだけでなく、インテリアには他にもサステナビリティに富んだ素材が使用されている。ドアトリムのアッパー部分にはペットボトルのリサイクル原料を使用した繊維素材を採用。インダストリアル クラシックにはリサイクル糸を約20%デニム調生地に用い、合皮には人工皮革であるプレミアムヴィンテージレザレットを採用している。

ラゲッジ容量は400L (VDA方式)で、機内持ち込みサイズのスーツケース4つを詰め込めるサイズだ。フロア下には小物の収納に便利なサブトランクを備えている。

□燃費性能と走行性能の両立
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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

搭載されるパワーユニットは、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンSKYACTIVE-G 2.0をベースに最高出力 6.9ps、最大トルク49Nmのマイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-SKYACTIV G」で、ユニット合計で最高出力115ps、最大トルク199Nm を発生。駆動方式は2WDとAWDを用意している。

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マツダ MX-30 e-SKYACTIV G

Mハイブリッドは減速時、停車前からエンジンを止め惰性で走らせるリフトアンドコーストを自動で行うことで優れた燃費性能を実現している。エンジン再始動時もi-stopが従来のスターターからベルトISG方式に変更を受けたことで、スムーズかつ静かな加速を実現したという。

搭載される24Vリチウムイオン電池は安全性や寿命、充電率などが従来比で向上し、ブレーキワイヤ方式に変更された回生協調ブレーキシステムからより多くの減速エネルギーを回生、蓄電することが可能になった。燃費は、WLTCモードで2WDモデルが15.6km/L、AWDモデルが15.1km/Lとなっている。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル セラミックメタリック(3トーン)

エンジン制御に加えブレーキによる車体姿勢安定化制御を追加することで高い操作安定性を提供するG-ベタリング コントロール +(GVC Plus)では、コーナリング時のハンドル操作に呼応し外輪をわずかに制御し車体の挙動安定化を図る。i-ACTIV AWDやトラクションコントロールシステム(TCS)との協調制御も伴い、ウェットからドライ路面までの適切なトルク配分によるスムーズかつ安定した走りを提供する。

4: 2020/10/09(金) 15:23:28.94 ID:CAP_USER

□センターピラー無しでも高い衝突安全性
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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

MX-30には、進化した先進安全技術「i-ACTIVSENSE」が搭載される。従来の被害軽減ブレーキ「スマートブレーキサポート(SBS)」に、交差点での衝突事故防止を目的とした「右直事故回避アシスト」を追加。白線の無い道路での逸脱回避を図る「ロードキープアシスト機能」や車線変更時の衝突回避を支援する「側方危険回避アシスト」を盛り込んだ「緊急時車線維持支援」を装備している。

センターピラーを持たないMX-30でもパッシブセーフティを高めるべく、ホットスタンプ材と稜線補強材を同時に加工する工法をAピラーとルーフサイドに取り入れた。フリースタイルドアのリアドア内部にもバーティカルレインと呼ばれるホットスタンプ材を用いた補強部材を縦方向に配置している。

□価格は242万円から
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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル マシーングレープレミアム(1トーン)

2WDモデルが242万円、AWDモデルが265万6500円からとなっているMX-30には、交通標識認識システムなどベーシックな機能を充実させる「ベーシックパッケージ(7万7000円)」が設定。

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マツダ MX-30 マイルドハイブリッドモデル ソウルレッドクリスタルメタリック(3トーン)

ベーシックパッケージには、先進安全を重視した「セーフティパッケージ(12万1000円)」や運転のしやすさや快適性を高める「ユーティリティパッケージ(8万8000円)」、インテリアコーディネートを追加する「インダストリアルクラシック/モダンコンフィデンスパッケージ(11万円)」などを追加することが可能だ。7万7000円の「エクステリアパッケージ」を追加した場合は、高輝度ダーク塗装の18インチアルミホイールやロゴがあしらわれたDピラーメッキの他に上記の3トーンカラーが選択可能となる。

 

13: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 15:32:37.00 ID:CyQxSmfZ
性能のいい機械は、見た目も美しい
見た目が美しいからといって、性能がいいとは限らない

 

15: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 15:36:17.32 ID:9hvq6U0Z
マツダ車って修理や消耗品交換のとき高いって聞いたけど実際どーなの?

 

105: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 19:20:02.18 ID:GRGuM4aG
>>15
昔ながらの人が言ってることなのかな。
今は基本ユニット交換だからマツダに限らず修理代は上がってきてるよね。

 

18: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 15:43:52.66 ID:83HVXjf1
ホンダのエレメントとかも観音開きだったかな。
スライドドアの方が便利な気もするけど。

 

19: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 15:44:05.97 ID:wTtkpymM
見た目は良いが、後部座席の使い勝手惡そう。
なんで観音開きにしたんや?

 

31: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 15:54:54.65 ID:R2EryDnw
うーんダサい。BMアクセラのセンスはどこいったんだ

 

34: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:00:17.34 ID:iTr1w5FO
モノ凄くオシャレなデザインだな、特に内装の造形は秀逸だわ
誰がデザインしたのかご存知の方います?
さすがに日本人じゃないよね

 

60: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:41:51.11 ID:y5FPAwgn
>>34
女の人だったような?
いいセンスしてるわ

 

36: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:04:39.32 ID:V0xo0vEe
いいやん
乗り降りしやすそうだしぜひ助手席シートリフトの福祉車両作ってくれ。
おねだんそのままで

 

44: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:11:01.20 ID:iTr1w5FO
>>36
後部座席の乗降は普通の4枚ドアよりしづらいと思う
ライフスタイルまで問われるようなデザインなのかとは思う

 

39: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:06:39.64 ID:m+5aEEMW
観音開きに良いイメージが無いよね

 

51: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:21:59.81 ID:x550wmTv
まあ、オレには買えんね
年収は300万しかないからね

 

54: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:30:34.52 ID:dAid8UND
実用性は不明だが面白いドアだな

 

59: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:41:32.79 ID:kidhyPE+
頑張ってるのはわかるけど
相変わらずのスカしたCMは、ちゃんと客に響いてるんだろうか

 

67: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 16:51:19.69 ID:FFFDeAzy
これスライドドアだったら画期的だったなあ
ミニバン嫌いなファミリーユースに合致したのにもったいない
SUVでしかもセンターピラー無しなんて独創モデルだったのに

 

96: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 18:27:57.30 ID:lNdpOzBH
2000ccでしょ?
安いな
ヤリスクロス280万円で買っちゃたよ
ヤリスクロスは1500cc

 

100: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 19:02:50.87 ID:HiL4kYTN
ドアの仕様がRX-8と同じなんだな
実質2+2のクーペか
普通に使いたい人はCX-30か5にいっといた方が良いかと

 

108: 名刺は切らしておりまして 2020/10/09(金) 20:35:51.75 ID:GY+tc8tr
ツートンはいいな

 

あまりうまくまとめられませんでした…出直してきます!

元スレ:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602224559/

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