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【自動車】トヨタ初の本格EV「レクサスUX300e」が国内市場に投入…航続距離367km、販売価格600万円強!

自動車
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トヨタ待望の電気自動車はレクサスから! 販売価格600万円強のUX300eは買いか!? ベースモデルとの最大の違いは後席にアリ
筆者: 金子 浩久
カメラマン:佐藤 正己

レクサス、いやトヨタで国内の個人ユーザー向けとしては初の電気自動車(EV)「レクサス UX300e」を投入した。
2020年度分はわずか135台の限定販売となる。世界的に大注目のコンパクトSUV市場に殴り込みをかけたカタチだ。
ご存知の通りトヨタグループはプリウスをはじめとするハイブリッドカーに注力しており、電動化は得意中の得意なのだが、初のEVは一体どんな仕上がりなのか?

■日本初導入のEVはレクサスブランドで勝負
レクサスUX300eはレクサス初、そしてトヨタ初の市販型本格EV(電気自動車)だ。

車名の通り、UX300eのベースとなっているのはコンパクトSUVのUX。
2リッター4気筒エンジンと2リッター4気筒エンジン+モーターのハイブリッドをラインアップするUXのパワートレインを、
最高出力150kW、最大トルク300Nmのモーターに置き換えて、前輪を駆動する。駆動用バッテリーの総電力量は54.4kWhだ。

今買える電気自動車は大きく2種類存在
どんなEVなのかイメージしやすいように、まず他社のEVと比較してみよう。
現在発売中のEVを、まず大きくふたつに分けると、モーターの数がひとつかふたつで分けることができる。

昨年発表されたホンダeや2021年に発表されたマツダMX-30 EVモデル、ベテランの日産 リーフなどと同じく、レクサス UX300eのモーターはひとつ。

ジャガー I-PACEやアウディ e-tron、ポルシェ タイカン、モデル3・スタンダードレンジプラス以外のテスラ各車などは、
みんな前後に1基ずつの2モーター構成。2021年中に発表が予定されている日産の新型アリアも2モーターと伝えられている。

ボディが中型から大型で、航続距離も長く、性能も高いEVではモーターを2基搭載し、前輪と後輪を駆動するのがスタンダードになっている。

それに対して小型で、なおかつエンジン車モデルから発展したモデルが1モーターとなっている。
ベースとなる内燃機関モデルを持たず、独自に開発されたホンダeの痛快で独特な走りっぷりと、
同じモデルで1モーター版と2モーター版の両方が用意されているテスラ モデル3は選択肢の広さが光っている。

■UXの航続距離は必要にして十分というイメージ
次にUX300eの立ち位置を探ってみるとすると、同じモーター1基グループの中での駆動用バッテリーの総電力量を較べてみたい。
前述の通り、UX300eは54.4kWh。ホンダeとMX-30 EV MODELが共通の35.5kWh。
日産リーフには、40kWhと62kWhの2種類がある。

つまりUX300eはモーターを1基搭載するEVのグループにあって、駆動用バッテリーの容量はリーフの次に大きい。
満充電による航続可能距離は367km。街中で使うコミューター以上の距離が確保されている。

(以下略、全文はソースにて)
https://autoc-one.jp/lexus/ux/report-5010058/
no title

no title

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 19:59:07.57 ID:mcbcLB9R0
安い

 

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 19:59:25.47 ID:vj/KW3A10
高すぎ!

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 19:59:49.94 ID:GriKBkqx0
誰得

 

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:09.00 ID:yd41cLXd0
航続距離リーフ以下で草

 

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:28.17 ID:zSqWh7PX0
>>3
レクサス価格だと安い方だろ?

 

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:32.22 ID:O3T0Wh1b0
日本はEVで戦えるの?

 

8: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:34.39 ID:PDbW9FQc0
航続距離367km
航続距離367km
航続距離367km

オワタ…

 

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:38.50 ID:JtypalqR0
カタログで360kmなら実際は300km未満だな
使い物にならんわ

 

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:00:57.19 ID:jELSS5rX0
367キロしか走らないってナメてんの?
長距離ドライブできないじゃん

 

11: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:01:02.34 ID:x2HCyqWP0
>>4
EV厨

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:01:04.99 ID:A8JVxLBn0
意識高い系はこの値段ならテスラ買うだろw

 

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:01:33.50 ID:qaAI645V0
とにかく温暖化詐欺

 

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:02:08.92 ID:3GMee6ht0
レクサス=グランドトヨタ
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15: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:02:22.85 ID:9V0pV/Ae0
成金見えっぱ共が買うわけねーわ
かと言って底辺には高い
中途半端はいかんよな

 

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:02:35.45 ID:5dTk2poY0
UXって後部座席がクソ狭くて実質二人乗りだから、これは近所の買い物用だろうね
でもそれならそれこそN-BOXでも買ったほうがいい

 

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:02:56.64 ID:AleejWNi0
>>1
水素自動車は諦めたの?

 

18: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:02:57.64 ID:93VYfUK70
世界のトヨタが出したEVがモーター一つ、航続可能距離 367km 満を持して出したEVがこれ? ガッカリ過ぎんだろ。  

 

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:04.57 ID:cJ8xfSVx0
>>10
ゆるゆるの日本WLTC基準で367km
もっと厳格なEPA基準なら270kmぐらい

 

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:32.88 ID:x2HCyqWP0
>>10
ライフサイクルアセスメント(生涯CO2排出量)を考えると、バッテリーは多く積めない

 

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:33.70 ID:KJsQLTFg0
やっぱり道楽向けか
そうだよな 今は

 

22: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:38.42 ID:cFbv3hMk0
>>1
EVなのに何でこんなバカでかいグリルついてんの?

 

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:46.74 ID:u+Pik9d20
>>12
意識高い系ならそうだな

 

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:47.92 ID:ZjljXERf0
これをヤリスのボディに載せておくれ(´・ω・`)

 

25: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:03:58.87 ID:KJqyFeob0
後輪駆動なら買おうか考えてた

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:04:06.72 ID:XqegakL80
まだまだ買えんわね

今年の新潟の立ち往生みたいなったら最悪だぜ 高級車が一転、霊柩車になるぜww

 

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:04:13.13 ID:AleejWNi0
>>3
レクサス自体が高いんだからしょうがないじゃん
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28: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:04:25.12 ID:BLqUkETo0
意識高すぎ系には物足りないだろうね
あいつらはかなり悪趣味じゃないと満足しないしw

 

29: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:04:25.43 ID:WTOTbJRD0
>>10
長距離乗りたいならもう一台買えばいいだろ
町中の買い物グルマで遠出すんな

 

30: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:04:27.41 ID:Riy7c+vQ0
600万円以上もしてFFってのはあり得ない
大半は499万円全輪駆動のテスラモデル3ロングレンジを選ぶだろ

 

31: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:05:10.13 ID:3Hev0LT40
航続距離もガッカリだけどもっとダメなのは最大充電出力がたったの50kW
海外勢は250kWとか珍しくなくなってるのに

 

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:05:33.12 ID:g0wiKDma0
航続距離367kmということは実質走行100㎞あたりで充電しないといけないレベルでしょ?
いらんわ

 

34: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:05:36.85 ID:3E+kOm6o0
レイバーみたいに簡単にバッテリー交換できるようにならないとな

 

35: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:05:42.74 ID:aSWjFgeK0
意識高杉君は絶滅して欲しい

 

36: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:06:14.74 ID:3C78/CMd0
大阪~広島間でギリギリか

 

37: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:06:21.49 ID:MYct7plm0
長く走れるのはバッテリーでかくするだけで韓国でも出来るがその分自重が増えてしまう
なんの自慢にもならない(笑)

 

38: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:07:34.65 ID:zSqWh7PX0
オーナーズクラブ目的でレクサス店舗で充電
その辺のパーキングで充電するよりはいいかな

 

39: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:07:48.93 ID:mYtcD2d40
テスラModel3よりも電池が1割ほど大きいのに、航続距離は18%も短い…
テスラModel3(の最安429万円モデル)が0-100km/h加速に5.6秒なのに、このレクサスは7.5秒…
テスラModel3が429万円から買えるのに、このレクサスは600万円…
テスラModel3が250kwh充電に対応しているのに、このレクサスは50kw充電で時間がかかる…
レクサス側が勝ってる要素、何かあります?

 

40: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:07:55.21 ID:3C78/CMd0
ガソリン車が便利か

 

41: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:07:56.84 ID:ghHQVxLU0
>>12
テスラモデル3も429万円~で決して安くはないけどね

車体も一回り小さいし

 

42: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:07:57.95 ID:Riy7c+vQ0
>>37
> 長く走れるのはバッテリーでかくするだけで韓国でも出来るが

それはEV専用プラットフォームの話であって、
このレクサスでは後部座席の下まで一杯に詰め込んでこれ

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43: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:00.81 ID:vj/KW3A10
EVはダメっていう印象植え付けるために出してきたとしか思えないほどやる気のないスペック

 

44: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:03.43 ID:/OWO9Y+o0
氷点下25度以下でも快適走行できるのか

 

45: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:13.32 ID:dhU8LkdC0
カッコいいな。でもEV普及にはコンパクトカーから徐々にって方がいいような……

 

46: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:13.62 ID:6Al/wlKG0
EV車なのに、このフロントのボリューム感は何なの?

 

47: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:21.19 ID:vj/KW3A10
>>39
安心と信頼のレクサスブランド

 

48: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:29.53 ID:AleejWNi0
>>18
テスラが600km、日産リーフでも450kmだもんなあ

 

50: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:08:56.62 ID:vnkzYqC00
冬の北海道じゃ150㌔も危ないな 札幌から旭川にすら行けないかも

 

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:09:03.07 ID:WRFUN4T70
400万円代で2モーターawdのテスラ3が買えるのに、なぜこんな古くて高い車体に積んだんだ?試乗したらジャーナリストによると、割と良いらしいから、より普及しやすい商品も出して欲しい。

 

53: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:09:30.99 ID:f9WZoYKL0
恥ずかしいから135台なんだろ
世界どころか日産にも負けてる誰だよトヨタならEVもまともなの作れるって言ったの

 

54: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:09:57.92 ID:q2GiOuhD0
>>1
東京から仙台は厳しそうだな…

 

56: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:10:14.87 ID:57CdgpRB0
>>1
冬場は航続距離半分。はい解散。
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57: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:11:03.61 ID:E23qQES+0
SUVならこんなもんだろ

 

58: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:11:21.65 ID:3C78/CMd0
エアコンパネルがダサイ

 

61: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:11:53.46 ID:zSqWh7PX0
>>53
EVで張り合ってもインフラ足りないんじゃ意味がないからな
トヨタは安く多く売りたい

 

62: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:12:20.33 ID:wt9IR7u/0
レクサスにしては安い

 

64: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:12:23.35 ID:6ciZvm0H0
>>1
やっす2つちょうだい

 

65: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:12:25.42 ID:JiTDKV1S0
航続距離がネックだな、やっぱりじっくり次世代電池の完成を待ったほうがいい

 

69: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:13:05.39 ID:o8UVIN+f0
レクサスで600万は安いとおもたで

EV市場は相対的に高いから意外

 

70: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:13:08.60 ID:Y8hSjyOK0
日に20キロも走らんから航続距離長すぎる
バッテリー半分にしてくれ

 

71: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:13:12.61 ID:mYtcD2d40
テスラModel3は水冷による温度管理でバッテリーと駆動周り全体を温度調節するが、このレクサスは空冷…

 

73: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:13:47.81 ID:iBT1kE+K0
早く水素普及してくれよ

 

74: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:14:00.97 ID:yh5stITD0
やすいな

 

75: ニューノーマルの名無しさん 2021/03/18(木) 20:15:17.00 ID:XNrXambJ0
2台目用だろ

 

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616065130/

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