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【バイク】欧州ホンダ、オフロード車「CRF300RALLY」を発売!!

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 ホンダ・ヨーロッパは、CRF250RALLYの後継機種となるオフロード車「CRF300RALLY」を欧州市場に導入します。

 

 2017年より導入されれているCRF250 RALLYは、CRF250Lをベースに開発されたモデルで、ホンダがレースで使用する「CRF450R RALLY」のイメージを踏襲したアドベンチャーモデルです。

 CRF250 RALLYの後継車として登場したCRF300RALLYは、最高出力を10%向上させた20.1kW/8,500rpm、最大トルクを18%向上させた26.6Nm@6,500rpmを発生する排気量286 ccのエンジンを搭載するとともに、1速から5足のギア比を短くしてレスポンスを向上させ、高速巡航での快適性を高めています。

 また、アシスト/スリッパークラッチを採用することで、後輪のコントロール性を向上したCRF300RALLYでは、横方向に柔軟性のあるフレーム、グランドクリアランスの向上、サスペンションのロングトラベル化、ライディングポジションの見直し、4kgの軽量化などにより、あらゆる路面で優れたハンドリングを実現します。

 なお、日本市場においては12月17日に249ccのエンジンを搭載した「CRF250RALLY」及び「CRF250RALLY〈S〉」(前後のサスペンションストロークを伸長させたハイシートモデル)が価格(消費税込)74万1400円で発売されます。

バイクのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e217f348e6b6329b0e7c9601440c62f5f3e34ff
画像
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_001-1000×667.jpg?v=1606978636

引用元: ・【二輪】欧州ホンダ、オフロード車「CRF300RALLY」を発売 日本仕様は250ccで74万円 [シャチ★]

95: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:41:12.91 ID:qB0qJH190
>>1
重そうだなぁ。
俺的にはCRF250Lの方が軽快さがあって好みだわ。
値段も15万も安いしな。w

 

102: ニューアイムジャグラー 2020/12/04(金) 18:08:51.08 ID:hssIgGwe0
>>1
ダカールはコレで出るの?400?

 

105: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:24:27.33 ID:XZt/58M50
>>102
450

 

142: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:18:31.60 ID:TJRcL1Mx0

 

3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 15:56:42.05 ID:l7ZV1Q+u0
オフ車で74万て
ずいぶん高くなったなw

 

19: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:08:33.30 ID:FnUGmc530
>>3
当時で乗り出し70万越えだった俺のYAMAHA WRX、今じゃ下取り70万越え。

 

121: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:12:21.76 ID:gg5De0gv0
>>3
WR250R 2009年に75マソで買ったで
今プレミア付いて10年の中古でも60マソはする

 

123: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:14:33.49 ID:eEDEOPuC0
>>121
75万が60万はプレミアとは言わないんだよ

 

4: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 15:56:44.00 ID:WhceOpcP0
バイクはなんで高くなった

 

9: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:00:09.44 ID:ZeKGYBIB0
>>4
「組み立てる人たちの給料も上げないといかんので」とバイク店の店員さんのお話

 

45: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:44:32.41 ID:98YMK50d0
>>4
30年前と比べて販売数は1/10
単純に10倍の値段をつけないとペイしない

 

11: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:01:53.99 ID:JhPTNGDY0
やっとWR250に追いついたか

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:03:05.89 ID:dYcPGboD0
林道走るのに丁度いいのがカブしかなくなった

 

131: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:45:30.62 ID:koo4HM7Y0
>>12
中古なら選り取り見取りだぞ。
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13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:04:30.74 ID:D+NBrBGT0
CB750で38万ちょいやったやろ!

 

16: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:05:58.30 ID:CVDRL0SW0
>>13
それ昭和40年代やろ

 

17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:08:03.87 ID:xUx+G0qp0
VTR250を45万で買ったけど高くなったねー

 

21: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:09:22.89 ID:7iwmD5H50
ヘッドライトを三眼にすればボトムズファンが買うだろ

 

107: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:31:11.39 ID:3wwK0OMt0
>>21
バイクは前照灯が3つ点いたらアウト

 

108: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:37:54.95 ID:yWcd1lWA0
>>107
補助灯って事にしとけばいいんだろ
ハーレーのウルトラみたいなの

 

22: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:09:41.17 ID:QFx/Oqqy0
>>日本市場においては12月17日に249ccのエンジンを搭載した
日本でもCRF300RALLY売ってほしいんだが、本当は600㏄くらいのアドベンチャーバイクがいいけど

 

30: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:23:46.61 ID:pMtsJnOu0
>>22
なかなか乗れる人 少ないと思うよ?
日本だと、峠道や、林道に合いそうだけどなぁ

 

オフロードで、ホンダカラーだと マニアな人は好きだろうけどねぇ  若い人らは だいぶんとバイク離れしてるだろうし、どうだろね

118: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:05:46.66 ID:qUzNG72H0
>>22
Vストローム650最強
ただしオフ性能はあまりない

 

27: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:16:17.49 ID:hvFpgGQ80
KTM250アドベンチャー買うわ

 

29: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:23:07.04 ID:97Nj53e70
ナンバー無しでいいからこういうの1台持っておきたいな。非常時に大活躍する。

 

34: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:27:52.20 ID:7NpsxQuz0
モンキーとハンター株買った
後悔しているとも言いきれない

 

37: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:32:40.29 ID:HTDeL4EE0
モトラ再販してくれないかなあ
副変速機オミットしていいから

 

39: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:35:17.52 ID:dqajUBVB0
ビッグタンク流用出来そうだな

 

43: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:43:31.14 ID:kgn91x2c0
CB400Fが32万だったような気がする

 

46: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:45:22.77 ID:aD1/F0eM0
たっか
もうバイクはコレクターアイテムだな

 

57: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:57:08.50 ID:zivPUNPm0
俺たち日本人の収入が上がらない、むしろ下がってるのもあるけど
バイクの販売台数が壊滅的に縮小してるからなぁ
まだバイクメーカーがある方が奇跡的

 

63: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:02:17.80 ID:KS2AWmxA0
オフロードは走破性、頑丈さが必要
モトクロッサーは競技用、贅肉いらない

 

64: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:04:50.81 ID:OQqrNPwC0
こんなのどうでもいいから新型CB250Rの情報をはよ

 

68: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:08:38.07 ID:O10JgMvR0
シート高だな。
89cmならば身長170cm以下の人は苦しい。
信号待ちは片足つま先立ちになるから
遠方へのツーリングは足がつりそうになるぞ。

 

72: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:18:18.79 ID:ecDIKGtd0
遊び用にボロいオフ車を1台持ってみたいが、
中古車も最近じゃ価格が高止まりしてるんだよなあ

 

80: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:31:16.66 ID:u7lVpaF80
TWとか298だったのに

 

85: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:33:11.53 ID:HwB3kskC0
35マンなら考えた

 

91: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:37:02.36 ID:+L7vkihK0
昔のXL250再販してくれよ。 日本一周はXL250でなければ出来なかった。 DTなんかだったら疲労で途中挫折だったわ。
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92: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:38:18.34 ID:BNjtFwnk0
>>91
DT200Rはパワーがあって楽ちんだったぞ。ガス代かかるけど。

 

98: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:42:58.00 ID:+L7vkihK0
>>92
ガス代は大事な要素。 残量での安心感はツーリングでは大事。 マッハⅢとかオイルの心配もあるし、ツーリングではハラハラ。

 

103: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:09:53.54 ID:VSIRvvH00
>>92
オフ車の2st200ccは軽さとパワーのバランスが良くてホント楽しい乗り物だったな

 

120: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:11:15.25 ID:aD1/F0eM0
>>91
あーXLいいなあ
50だけど遊び用に持ってたわ

 

178: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/05(土) 05:24:57.57 ID:MnW/OTwy0
>>91
xlディグリー乗ってたわ
扱いやすくて基本がオン向けだったから足にベストだった

 

101: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:03:55.55 ID:VvT506np0
チューブタイヤはパンク恐怖症なんで400Xが欲しいかなあ

 

104: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:23:55.64 ID:XZt/58M50
>>101
10年12万km 通勤やツーリングでオフ車乗ってるがパンク経験1度も無いよ

 

122: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:13:49.79 ID:FCOuE8it0
>>101
>>104
俺はパンク経験ある
町中で125ccオフ車だったからバイク屋までなんとか押したよ
あれ山ん中でパンクだったらと思うともうたまらんね

 

126: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:26:09.21 ID:VvT506np0
>>122
オフ車じゃないけど俺はカブで何回か押したのがトラウマ

 

144: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:21:36.58 ID:jL8map+b0
>>122
俺もチューブタイヤでパンクで1時間以上押した経験あるよ
でもさRZV500でガス欠してやっぱ1時間以上押した時の方が何倍も辛かった
どちらも何故か真夏のクソ暑い日で地獄見た
やっぱ押すなら少しでも軽い方がいいね

 

今は250オフで予備ガス500mlだけどドリンクホルダーに刺して走ってる

136: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:00:49.51 ID:gHaivHlX0
30年前の大卒初任給を調べてみたら
16万円だった
今は22万円で6万円増
割合にして1.375倍。

 

今75万円のバイクが30年前に54万円だったなら
そんなに高くはないってことか。

146: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:36:28.39 ID:O0PEDnIz0
あと脚が10cm長かったら欲しかった

 

仮面ライダーアマゾン世代ですが、運動神経がアレなんでバイク怖くてのれません。。。

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元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607064793/

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