ホンダ「エヌボックス」が新車販売台数で７か月連続で首位！！！

7/6(月) 13:06
読売新聞オンライン

　６月の車名別の新車販売台数は、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が７か月連続で首位だった。

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日午前に発表した。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で来客が減少したことなどで、エヌボックスの販売台数は前年同月比３４・１％減の１万５５５７台にとどまった。ただ、緊急事態宣言の解除などで減少幅は前月（４７・６％）から縮小した。

　２０２０年上半期（１～６月）の車名別の販売台数も、エヌボックスが首位となった。２位はスズキの「スペーシア」、３位はダイハツ工業の「タント」と、３位までを軽自動車が独占した。４位にトヨタ自動車が昨年１１月に発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ライズ」が入った。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200706-00050145-yom-bus_all

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ヤリスは何位だ？

都内だとほとんど見かけないけど、地方のセカンドカー需要？

いくら屋根高くても助手席が近いからなあ軽は

代車でNBOX乗ったらすぐわかった。　これは売れるわ。　
車は足派には窮屈なセダンより、こっちが楽。思ったより普通に走るし。雪道は知らんけど。

室内の広さが半端ない
本当に軽自動車なのかなと思った

 

やっぱＮBOXはいいわ

30年前は普通車の価格帯である。

ホンダの営業のあんちゃんが、N-BOXしか売れないってボヤいてたわw

昔雪が多い東北でホンダの車買ったら、コーティング追加しても数年で車体の下がボロボロになって、数年の間で二回ほど大きな修理が必要になった。結局廃車。
今なぜか北海道に引っ越してきたので（全力後悔中）私には４WDスズキ一択。ただスズキも特有の不具合がたまにあるので安心すべきでもない。
雪の降らない地域なら安全性と耐久性からトヨタ一択。でも軽がないから軽を買うならホンダNBox。
三菱だけは個人的に何度も殺されかけたので勧めない。コーナーの途中でパワーハンドリング壊れたり、クーラー付けたらプーリーがグシャっと壊れて交差点の度にエンジン止まったり。ヘッドライトが殺人級に暗かったり。

日本の道は軽が一番便利で使えるからね

NSXの話聞きに行ったらN-BOXを薦められた

普通車しか興味なかったけど試乗して軽すげええってなった。旧nbox

新型フィットも目にするようになった。
関係ないが先月新型アコードも見た。
思ったより良いデザインだった。

今は残クレで買う人が多いので、初回の車検で早々に乗り換える奴が増えて、
良質な中古車が多いんじゃね？

ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円
>営業マンのバックマージン　軽自動車1万　普通車2万　高級車3～4万

N-BOXで値引き交渉したらディーラーが可哀想です。
利益少ないからｗ

2018年に買った、良い

きのう7年乗ったnboxがまるで動かなくなった
考えてみたら毎年ユーザー車検しててバッテリー交換とかやったことなかったよ
Amazonでバッテリーって安いんだね

中古車市場がNボックスで溢れかえりそう

なぜ200万出して軽を買うのか

ライズが1万2823台だから、結構NBOXに迫ってるんだよな

正直いま軽自動車買うなら、ホンダだよな

軽自動車の利点は維持費の安さかな

７ヶ月連続ってずっと首位だと思ってたけどたまに負けてるのか

ホンダは壊れないからなー
１回ホンダ車を買うとずっとホンダだよね

軽なのに高すぎるって言うけどコンパクトカーも値上がりしてるからな

最近の車っていらない機能満載だから高いんだよなぁ
安全機能はともかく低価格帯の車にオートハイビームやACCが必要なのかと
あとアイドリングストップもいらない

ヤリスとこの手の軽で迷う

軽ワゴンなんてどのメーカーもみんな同じサイズで大きな差は無いように思うんだけど、Nボックスだけそんなに突出していいの？

N-BOXって軽にしては高いんだが、やっぱランニングコストが安いから売れるんだろうか？
普通車って意味なく維持費が高いからな

快適やもん
気になるのはステップワゴンのワクワクゲートだけど
あれ便利そう

ｎボは何だかんだで２５０万前後はするからな

こういうのでいいんだよ
使い勝手が十分よくて
燃費も維持費も安い