【自動車】マツダが軽乗用車「キャロル」の新型を発表！2022年1月中旬発売…これ「アルト」じゃね？

マツダは2021年12月23日、軽乗用車「キャロル」をフルモデルチェンジし、2022年1月中旬に発売すると発表した。

キャロルはマツダがスズキからOEM供給を受けて販売している軽乗用車で、「スズキ・アルト」の姉妹車にあたるモデル。2021年12月22日に新型アルトが発売されたのに伴い、キャロルも世代交代することとなった。

新型キャロルにおいては、親しみやすく愛着の湧くデザインを採用しつつ、内外装を一新。全高・室内高・室内幅の拡大によって広い車内空間を実現し、マイルドハイブリッドシステム搭載車をラインナップに追加して、高い環境性能と燃費性能を実現した。安全面では、ガラスエリアを拡大し視界を広くしたほか、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなど衝突時の被害軽減に貢献する安全装備を全車に標準装備した。

そのほか、以下の点が新型キャロルのハイライトとしてアピールされている。

【エクステリア】
・「気軽」「安心」「愛着」をコンセプトに、ベーシックなスタイルとすることで、世代を超えて誰もが気軽に安心して乗れることを目指したデザイン。
・丸みを帯びた柔らかなフォルムの中に楕円（だえん）形のモチーフを取り入れ、小さな車体でも安心感のある立体的な造形を採用。
・ボディーカラーについては、新たに「ダスクブルーメタリック」「ソフトベージュメタリック」をモノトーンカラーとして、「ダスクブルーメタリック2トーン（ホワイトルーフ）」を2トーンカラーとして追加。

【インテリア】
・エクステリアと同じコンセプトをもとに、抑揚のある面や線で厚みと立体感を表現した毎日乗っても飽きのこないインテリアを追求。
・インパネとドアトリムに落ち着きのあるネイビーカラーを採用し、上質感や居心地のよさを表現。
・デニム調のシート表皮を採用。シート背面はブラウンとし、シート全体で親しみやすさを演出。

【パッケージングと利便性の向上】
・現行モデル比で全高を50mm、室内高を45mm、室内幅を25mm拡大。前席・後席ともに広い視界とヘッドクリアランス、ゆとりあるショルダールームとすることで広い室内空間を実現。
・フロントドア開口部の高さを現行モデルより拡大し前席の乗降性を向上。インパネトレー（助手席）やフロアコンソールトレー、インパネドリンクホルダー（運転席、助手席）をはじめ、大型のスマートフォンも収納できるインパネセンターポケットなど、ドライバーから手の届く位置に豊富な収納スペースを設置。

【軽量・高剛性で静粛性の高いボディー構造】
・衝突安全性能、走行性能などに優れた軽量・高剛性のプラットフォームを採用。
・バックドア、センターピラー、サイドドアでそれぞれ環状構造を形成する「環状骨格構造」とすることで、ボディー全体の剛性を向上。
・ルーフパネルとメンバーの接合部に「高減衰マスチックシーラー」を採用し、こもり音や雨音を低減。

【運転支援機能の拡充】
・夜間の歩行者も検知するステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を全車に標準装備。
・6エアバッグ（運転席・助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ）を全車に標準装備。

【軽自動車トップクラスの燃費性能】
・低速から中高速までの実用速度域で優れた燃費性能と軽快な走りを実現するR06D型エンジンとISG（モーター機能付き発電機）と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載（「ハイブリッドGS」「ハイブリッドGX」）。
・WLTCモード燃費で軽自動車トップクラスの27.7km/リッターを達成（「ハイブリッドGS」「ハイブリッドGX」の2WD車）。
・低燃費と力強い走りを両立するR06A型エンジンと、減速時のエネルギーで発電・充電し、無駄な燃料消費を抑える「エネチャージ」を採用（「GL」）。

新型マツダ・キャロルの価格は99万8800円から130万3500円。（webCG）

2021.12.23
https://www.webcg.net/articles/-/45648

キャロル

>>1
アルトのパクリ？

こんなんあったんか

マツダらしくないデザイン
まああの金太郎飴デザインよりマシ

まだ売ってたんだ

最近どこかで見た顔だ

キャロルってまだあったのかと思ったらアルトになってたのか

>>6
OEMだよ
スズキの車をマツダが売るっていうだけ
マークが違うだけのスズキのアルトだよ

まるでアルトのOEM

アルトのOEMって30年くらいやってるだろ

単にいまどきの軽だろ
つまらん

先々々々代からずっとスズキのOEM

アルトと何が違うんだよ

OEMってまじでいみねーだろ

昔のキャロルはかわいい、オサレな感じだったがなぁ

今回のアルトは本当悪くないな

日頃の足ならこれで充分

車のOEMって何のためにあるのかわからん。

キャロルと同じ車がほしければスズキから買うはず。
キャロルと同じような車が欲しいけど、どうしてもマツダから買いたい、もしくはマツダからしか買えないユーザ(ビジネス上のしがらみとか)向けの仕組み？

アルトとはマークが違う。

軽でもドア4枚あると便利だよね
買い物の利便性が違う

>>21
1台目マツダで2台目に軽が欲しい人が馴染みの営業マンから買えるようにするため

>>26
車の場合って、たとえばまづだの社員が軽自動車乗りたいけどまづだが出してないと詰むってやつ
OEMを作るほうは販売する販路増えるから販売台数増えるし、OEM売るほうは品揃えが見た目だけだけど
増えて枯れ木の賑わいてこと

MT仕様が無くなってしまった

今度のはアルトよりキャロルって名前のほうが合ってる気がする。

マツダの普通車持っててセカンドカーに買えば少しスズキより値引きも大きいし納期も早くなることもある
ジムニーはさすがにスズキがOEMに回す余裕がないみたいだな

だっせー　スズキの新型アルトかっけー

マツダがごねて現行マイナーチェンジにしてくれると信じてた

>>29
あとは生産ラインを新しく造らずに新型をラインナップ出来るという事だね
スバルのサンバーとかも

キャロルってオリジナル設計の時は凄い個性的なモデルだったような

OEMなんて止めろよ恥ずかしい

アルトなのね

>>32
昔、三菱デボネアが消滅して三菱の役員が乗る社用車が無いってんでシーマをOEMしてデボネアとして出した事があったな

今三菱の役員車って何使ってるんだろ

新型アルトにはなんかいろいろ機能付いてるが
それらを全て取り除いて走る最低限度の装備だけの格安な車作って欲しいわ
不要な機能＆ボタンたくさんで衰退した日本の家電と同じ道を行ってほしくない

>>54
すずきのおさむちゃんは、ガイシャが当たり前だった社長とか会長の中で
自社のワゴR乗ってたらしいな。こういうところを見た社員がどう思うかもよくわかってるね

マツダのキャロルってススキが車を作ってない時代にあったけどな

マツダってAZオフロードって名前でジムニー売ってたよな

昔のキャロルはマツダオリジナルで格好良かった

一番最初に買った車がキャロルだわ

側だけ違うアルトか

まんまアルトやん。

マツダ新型軽が「アルファード顔」に!? 新型「フレアワゴン」カスタム仕様が12月下旬に発売！ 標準車も顔刷新
https://kuruma-news.jp/post/458604

>>1
キャロルはOEMで出すなよ
なんかムカつく

クリスマスキャロルと言わせたいのか

スズキはOEM屋さんだからな、エブリィなんて日産でも三菱でもマツダでも売ってる
ダイハツハイゼットはトヨタとスバルに卸してる
ホンダ？シラネ

キャロルはおもちゃっぽい方が良いな。

>>61
おさむちゃんは社長仕様のカルタスも乗ってたで。
俺が本社から湖西工場に応援に行ってる時、場内放送で
「これから社長のカルタスがラインを流れます。ご注意下さい」
って言ってたのを覚えてる。

キャンバストップ

何か古臭く感じるんだけど、一周周ってオサレなのかな

>>127
マジでかっこいいな。そういう自社愛を感じる社長がいる会社こそ愛社精神が芽生えるわ。愛車だけに

>>135
上手いこと言うなｗ
しかしいよいよMTが無くなったのは寂しい。

スレタイ見て覗いたけど、やっぱOEMだったか。

てかさ、せめて外観くらい変えろや。

せめて車台だけスズキから買ってボディはマツダでデザイン設計したの被せて売ってくれよ
エンブレム張替えだけってしょぼいわ

比較

キャロル
https://response.jp/imgs/p/6rsBd_oirlqf6QWSZYQUpU1M_0HEJ0NERUZH/1704760.jpg

アルト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/img/hybrid-x-EMA.jpg

https://twitter.com/bananu73/status/1392795816662736899?s=21
やっぱキャロルは丸くなきゃダメ
今のは車名ロゴからして固すぎ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

もっとオリジナリティ出せよ
似たようなのばっかり

やっちゃえマツダ

軽に装備乗せすぎやねん
エアコンとamラジオだけでええねん
窓は手動

あら、可愛い

期待して損した　アルトやんけ

ライトのデザインが微妙に違うだけか

工場が在るからマツダの軽乗ってる人見ると社員かなと思ってしまう

なんだよ、マツダ顔にしてないのかよ
いくらスズキのOEMだとしても
フロントフェイスだけは
マツダのアレにしろよ
鼓動デザインだっけ？

買わないけど

マツダは最近頑張ってるもんな。
将来的にはトヨタの次になると予測

キャンバストップも頼むわ

２人乗りツインみたいにしてリッター３６とかにして欲しいわ。

2スト360でなく4スト360、しかも4気筒
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/10/mazda_carol_360_1962-70_1.jpg
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/10/mazda_carol_360_1962-70_2.jpg

でも渋滞メーカー言われてたｗ

丸型ライトのほうが似合うデザインだよな

マツダが軽を売ってたことに驚き

ヘッドライトの形状とか外板のデザインをちょっと変えるとか
それぐらいすらも出来ないんですかね？

キャロルって、30年位前にバカ売れしたやつか？

うろ覚えだけどキャロルは過去2度登場してるよね
今回スズキOEMて、せっかくの車名を貶めてない？
キャロルになつかしい思い出を持っている人もいるだろうに

>>291
キャロルは1998年以降の4～7代目はアルトだぞ
今回8度目の登場

マツダならいつもどおり中二病バリバリのデザインで出せよ😡

今回というか、もはやずっとと言っていいレベルなんだが

まんまアルトだな

せめてフロント回りだけでもオリジナルとは別物にした方が・・・
それだけどこも余裕が無いんだろうな(´･ω･`)

たしかヤリスもOEMでマツダから売り出すんだったよなｗ
86はスバルBRZのOEMだしもうメーカーの垣根は無くなりつつあるｗ

でもお高いんでしょう

いやもうツリ目デザインはいらんのですよ

ハスラーもフレアーとかいう名前で売ってるけど
マツダの販売店に行ってハスラーやアルトのOEM買う人はなんなんだ
それならスズキの販売店に行こうよw

最後のマツダオリジナルのキャロルはカワイカッた

>>1
ぜんぜんキャロルに似てない。せめて正面だけでもMazdaらしく作らないと客はキャロルに気づかないと思う。

OEMって知らないで買う人って何割くらい居るんだろう

以前はOEM元とは違うオリジナルなグリルつけて多少の差別化図ってたのに
最近はドケチ過ぎてそれすらしないんだからもはや買うのなんてマツダ社員しかいないだろ

マツダでもアルト思うな
おや？キャロル

スズキのアルト買った奴涙目だな

おまえらなんだかんだでマツダ好きだよな

デザインくらいは変えろやw

ぶっさいくなフロントだなおい

昔の丸っこいキャロルがいいんじゃねーか。なんだこれ。

OEMなのにこの扱い
車の事知らない記者が書いたって感じだな

クリスマスキャロルが流れる頃には～♪

わごんR はマツダが起源！
スクラムワゴンもスズキがエブリイの名前で売ってる

新しいアルトもマイルドHVだから
ひょっとしなくても同じエンジンか？

こういうのはメインでマツダ乗ってる客に
そのままセカンドカーで売りつけるために用意してるだけでしょ
ディーラーの付き合いがあるからわざわざ別の店に行くより同じ店で二台とも面倒見てもらった方が楽とかあるし

AZ-1みたいな派生できるならいいんだが

アルト「私の名前はキャロルです」

日本ってまともなデザイナーおらんのか

ヘッドランプを丸型にして
随所にウサギエンブレムを配置すれば
ラパンっぽくなりそうなデザインだな、今度のアルト、キャロルは

懐かしいなオートザム、アンフィニ、マツダとわけわからんことなってた時代

OEMの車ってマツダにとってどれくらいウマミがあるの？
客を繋いでおけるくらい？

グリルくらい変えりゃいいのにと思うけど
その型つくるのもバカらしいくらい売れないんだろうな
一応メッキ部品の有無で判別できるのか

「車何乗ってるの？」って聞かれた時

「スズキのアルト」
「おばちゃんが乗る軽じゃん、ダッサー」

「マツダのキャロル」
「何それロードスターみたいなの？」

スズキの車をマツダで買うメリットってあんの？
むしろデメリットしかない気がするが

キャロルは今もあるんかい

クリスマスにキャロルだと？

周回遅れのデザイン

マツダって最最近はトヨタと組んでるけど軽はダイハツじゃなくてスズキOEMなのね

新型と信じて買う錯誤を起こさせる目的なんじゃないのかこれ

名前、キャロルじゃなくて
CX-1
とかにしちゃいなよ

>>450
そこはAZ-1やろ

1990年頃にマツダが外だけオリジナルで出した時には四国あたりのディーラーが軽を扱いたいって需要が元だったと聞いたことがある