【自動車】トヨタ「アルファード」が快進撃！！売れてます！！

高級ミニバン「アルファード」。 その人気の要因はどこにある？

トヨタ「アルファード」が2020年9月期の普通車販売台数ランキングで、並み居る競合を抑えて4位にランクインしました。

※略

販売価格は、ガソリン車が352万円から、ハイブリッド車が454万7000円からとなり、国産モデルやミニバンジャンルにおいて決して手が届きやすい価格帯ではありません。

では、どのような経緯で販売好調となっているのでしょうか。まず、4月にランキング上位に入った理由について、当時は首都圏のトヨタ販売店スタッフは以下のように話していました。

「2019年度末におこなわれた一部改良の影響が、納期ズレにより4月に出たのではないでしょうか。

通常、クルマはお客さまから注文を受けて生産を開始、完成したら納車という流れになります。

12月末の一部改良後にお客さまからの受注が増加し、生産に3か月程度の時間がかかっていました。そのクルマが4月に納車となったため、数字が伸びたと考えられます。

また、年度末である2月から3月は社用車としての注文が増える時期で、企業や自営業の法人が、決算前にクルマを新しくするといったケースも影響しており、注文とナンバー登録の時期のズレが4月の台数に影響したと思われます」

一気にランキングが上がった4月は、一部改良による注文の増加や、決算期の法人からの受注による納期ズレがおもな原因とされ、長くは続かないといわれていました。

しかし、その数字は5ヶ月が経過した9月には落ちるどころか上昇をみせています。それは、なぜなのでしょうか。

前出とは別のトヨタ販売店スタッフは以下のように話します。

「アルファードは上級グレードの契約も多いですが、それらを購入する人はコロナの影響を受けていない、いわゆる『お金持ち』が多いです。

これは近隣店舗から聞いた話ですが、コロナ禍で逆に儲かったからクルマを検討しに来た、という人もいたそうです」

未曾有のウイルス災害は、世界の経済にあらゆる影響を与えました。しかし、それは「損害」となる人もいれば、「恩恵」となる人もいます。

巷では「コロナバブル」という言葉も使われていますが、このウイルス災害下で儲かった人々の経済活動が、少なからずアルファードの好調を支えているようでした。

■9月に今年初の1万台超え!? そのワケは決算とライバルにあった？

コロナバブルの影響もあり、「アルファードバブル」ともいえる状況ですが、個人客からの人気も高いようです。前出とは別の郊外のトヨタ販売店スタッフは以下のように話します。

「アルファードを購入される人の年齢層は、20代から50代と幅広いです。エントリーモデルからハイグレードまで価格差が大きいため、より広くカバーできているのではないでしょうか」

アルファードのグレード間の価格幅は、352万円から775万2000円と400万円以上あり、価格による選択肢の広さは国産車でもトップクラスです。

また、9月期に販売台数が伸びたのにはワケがあるといいます。前出の販売店スタッフは次のように話します。

「9月は決算期でもあるため、販売店ではほかの時期よりも割引や特別なサービスを展開します。

とくに、発売からある程度時間が経過しているモデルは、新車モデルよりは値引きをしやすいです。

アルファードは元々の販売価格が高いことと、モデル自体のライフでは4年目を迎えているので、値引きしやすい傾向にあります。

ただ、それと同時に人気があるため通常時期ではそこまで値引きしないことも多いですが、決算期は台数を稼ぎたいこともあり、いつもよりは値引きすることも影響していると思います」

また、決算期という以外にもライバル勢の影響も少なからずあるといいます。都内のトヨタ販売店スタッフは次のように話します。

「9月初旬にアルファードのライバルとされるホンダ『オデッセイ』や日産『エルグランド』がマイナーチェンジすることが話題となりました。

その結果、2台の比較対象としてアルファードへの関心度が高まり、結果として購入頂いたケースも考えられます。

実際に当店でもマイナーチェンジ後のオデッセイを検討されていたお客さまがアルファードを見に来られて、アルファードに決めたという事例もありました」

以下ソース先

10/14(水) 8:45　くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/35433402bba153ab4a52c22cafe77071ecdf3d36?page=1
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/10/Alphard-003-650×433.jpg

アルファードは売れてるけどヴェルファイアが激減してるけら、トータルで見ると減ってるんだよな

ヽ(・∀・)ノお舟のチョコのクッキー

アルファードは下取りも高いのでお金の節約にもなるぞ

ハイブリッドにしても
ガソリン車との差額は
相当走らないとチャラにできないよ

カローラ世代（六本木カローラ含む）には受け入れがたい形

安いグレードの奴に乗ってるけど、乗り心地は思ったほどは良くないな
ロールは抑えられてるけどストロークが足りなくてゴツゴツしたショックを殺せてない
遮音性はまあ安い車よりはマシという程度かと

パワーは2.5で十分
坂や加速時に多少唸るが街乗りでブイブイ言わせる車じゃないからね
目的の速度域で安定させてしまえばうるさい事もない

マイナーチェンジ前のX最低価格290万くらいだったはず。
値段上がってるなー

アルヴェルを新車で買える層が羨ましい
そんな金ねーよ

合理性を追及したら、軽かミニバンに行き着くんだな
走行性能だ外見がどうだとか、そういう時代じゃねえし

800万位の車をキャッシュで買いたいです。
いろんな装備も「あれもこれも付けて」と余裕で。これが夢です。

トヨタの担当者がやたら営業してきたわ

俺はヴェルファイアのほうが好きだな
アルファードもいいけど、テールランプがカッコ悪い
買うなら絶対にヴェルファイアだな

まあ、金なくてどっちも買えんのだが

背の高いワゴンにしては、峠道で意外と足回りが破綻しない。
今のくるまって凄いなぁと感心する｡

本当にわかっている男が買うのはハイエース

これ一択

初期型を20万キロ乗ってて、そろそろ買い替え時と思ってる
現行型より次のフルモデルチェンジまで待ってるけどやはり現行型みたいな顔なんだろうか

ハイエースもSGLは4百マソ越えになるのよなんだかんだ
ベルアルの安い方と同じくらいだけどさ

車中泊するとしたら欲しい車種。もしくはアウトドア趣味かボード系趣味とか。

車中泊には向いてないのか。
それならハイエースの方が出来るんじゃ。
長距離の時こういうタイプなら仮眠も横になれそうだな思ってたけど。

若いのにアルヴェル乗ってる奴多いけど、ローン簡単に通るものなの？キャッシュで買ってるのか？

売れてるね