【自動車】スバルが新型「レヴォーグ」の概要を公開！！2020年10月15日に正式発表とのこと！！

スバルは2020年8月20日、新型「スバル・レヴォーグ」の概要を発表。同日、先行予約の受け付けを開始した。同年10月15に正式に発表される見込み。

■適度なサイズと利便性を追求

レヴォーグは、2014年6月に発売されたスバルのスポーツワゴン。今回の新型は2代目にあたるもので、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」がセリングポイントとされている。

エクステリアは、2019年の東京モーターショーで披露されたデザインスタディーを踏襲するエッジの効いたデザインで、立体的なフロントグリルやフェンダーが特徴。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4755×1795×1500mmと、先代よりも65mm長く、15mm幅広くなったものの（高さは同一）、駐車場を含め、国内の多くの使用環境で使い勝手のいいサイズにおさめられている。

上質感と快適性を追求したというインテリアは、カーナビの地図や運転支援システムの情報が表示できる12.3インチフル液晶メーターや、縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、センターパッドの小さなDシェイプステアリングホイールなどが特徴的。ホイールベースの延長（2650mm→2670mm）は空間的なゆとりをもたらし、荷室の開口部を拡大して5人乗車時の積載容量を39リッター増しの561リッターとするなど、ユーティリティー性の向上も図られている。

■新開発パワートレイン搭載

新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」の採用や、構造用接着剤の適用範囲拡大により、剛性アップを実現（ねじり剛性は先代比で44％向上）。上質なステアフィールを実現する2ピニオン式の電動パワーステアリングの開発や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置などにより、スポーティーなレヴォーグにふさわしい走りのよさが追求されている。

スバル車のキモとなる水平対向エンジンは、従来の1.6リッター4気筒ターボに代えて、その7PS増しとなる最高出力177PSと同50N・m増しの最大トルク300N・mを発生する新開発の1.8リッター4気筒ターボを採用。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルに勝る16.6km/リッター（JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター。いずれも社内測定値）の燃費を実現した。

先代では2リッター4気筒ターボも選べたが、新型は現時点では上記1.8リッターに限定されており、アウトプットを含め、パワートレインは3グレード（ベーシックな「GT」／装備充実の「GT-H」／スポーティーな仕様の「STI Sport」）で共通となっている。駆動方式は全車4WDである。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2020.08.20
https://www.webcg.net/articles/-/43201

レヴォーグ（プロトタイプ）
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内装がなんかださい
もうちょっとスタイリッシュにならないもんかねぇ

でもお高いんでしょう？

スバルの車かっこいいよな
コンセプトカーまでは

前の方が良いような
SUBARUは内装がオッサンぽくてダサいからもうちょい力を入れるべき

ステアリングを変な形にする流行り終わらないかな

通勤用ならいいけどレジャー用に今買ってもねなぁって感じ

内装の方がかっこいいってどんな車や

ヘッドライトがちっこい
横から見たら現行と区別つかない
センターディスプレイが使い辛そう、車は物理ボタンでいいんだよ
後出しで排気量アップバージョン出そう

 

結論、買うかな

グリルが細くて小さかった時代ならともかく
今の大型化したグリルの時代にボンネットの穴は必要なの？

いいね。でもハリアー契約したんだよね。

中古のレガシーＢ４なら、アイサイト付きで１００万円で買えるのに…

アイサイトXがやべぇ

アイサイトＸ

 

高速１３５km/hでのライントレース
コーナー進入前、緩やかに１００km/hまで自動減速
精度が高過ぎ、自然な制御で笑た

レガシィBR9に乗っていたが、内装のきしみ、メカ的な故障に散々悩まされた。
ちょっとくらい剛性アップしたからといって騙されんぞ。

でもACCは

ステレオカメラを採用する
メルセデスとスバルの精度がたかいんだよな

このスペックだと2.4L追加ありそうだな

水平対向やめればいい
なんのための水平対向なのか

「どうせ買うなら、一番高いのかな」って仕立てになってるのが好き。

相変わらずの悪燃費で改善無し
トヨタグループなんだからアイシンにATを売ってもらえよ、何を言ってもCVTはCVTでしかない
センターに馬鹿でかいタッチパネルとか安全性無視の内装、しかもゴテゴテデザインのままｗ

 

写真を見る限り売れる要素が何一つない

今時こんな燃費で売れるのかよ

ようつべで見たら未来のクルマって感じはした
テスラには負けるけど

フォレスターはリアライト改善されたけど他はどうかな？
トランク、ハッチの開閉部分も光るようになるなら買いだと思う
パンフレット見たとき、いいと思ったが
プラスチックがはめ込んであるだけで光らずにがっかりした思い出

やっとエアコンのリア吹き出し口をつけたな。
評価できるのはその点だけだな。
他はねーわ。

レガシーがどんどんでかくなるのでレヴォーグ買う
↓
レヴォーグもどんどんでかくなる

 

なんでスバルはどんどん車体をでかくするのか？

久しぶりにBHレガシィ見かけたがやっぱり格好いい

スバル車好きなんだけど近所に販売店がなくてな
トヨタは至近距離に４つくらいあって
さすがに多すぎだろうと思った

ハイオクでなくレギュラーか。
パワーもダウンしてる。
新しいレヴォーグ欲しかったんだが・・・

 

FB20の後期でなく新たな型番エンジン・・・

うーん。

スバルってなんでこんな燃費悪いの？

去年、家買ったから中古でないと無理だな

スバルは全車ターボ４WDでないと売れないだろうな
燃費は期待できないしFFなら他にいい車がいっぱいある
1.2～2ℓのターボ車をそろえるべきだ
コンパクトカー規格のジムニーみたいなのも出せばバカ売れするのに

フロント顔がダセーな。まぁ欲しいわけだが。

普及価格帯ではアイサイトが最高レベルでしょ

エンジンしょぼすぎ
燃費も平凡
リーンバーン高性能高燃費ターボとか散々煽って何だったんだ

スバル乗るやつは燃費なんて気にしないだろ？
自分はアイサイト便利だからスバル乗ってるがな