ホンダ・ヨーロッパは、CRF250RALLYの後継機種となるオフロード車「CRF300RALLY」を欧州市場に導入します。
2017年より導入されれているCRF250 RALLYは、CRF250Lをベースに開発されたモデルで、ホンダがレースで使用する「CRF450R RALLY」のイメージを踏襲したアドベンチャーモデルです。
CRF250 RALLYの後継車として登場したCRF300RALLYは、最高出力を10％向上させた20.1kW／8，500rpm、最大トルクを18％向上させた26.6Nm@6，500rpmを発生する排気量286 ccのエンジンを搭載するとともに、1速から5足のギア比を短くしてレスポンスを向上させ、高速巡航での快適性を高めています。
また、アシスト／スリッパークラッチを採用することで、後輪のコントロール性を向上したCRF300RALLYでは、横方向に柔軟性のあるフレーム、グランドクリアランスの向上、サスペンションのロングトラベル化、ライディングポジションの見直し、4kgの軽量化などにより、あらゆる路面で優れたハンドリングを実現します。
なお、日本市場においては12月17日に249ccのエンジンを搭載した「CRF250RALLY」及び「CRF250RALLY〈S〉」（前後のサスペンションストロークを伸長させたハイシートモデル）が価格（消費税込）74万1400円で発売されます。
バイクのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e217f348e6b6329b0e7c9601440c62f5f3e34ff
画像
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_001-1000×667.jpg?v=1606978636
引用元: ・【二輪】欧州ホンダ、オフロード車「CRF300RALLY」を発売 日本仕様は２５０ｃｃで７４万円 [シャチ★]
95: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:41:12.91 ID:qB0qJH190
>>1
重そうだなぁ。
俺的にはCRF250Lの方が軽快さがあって好みだわ。
値段も15万も安いしな。w
重そうだなぁ。
俺的にはCRF250Lの方が軽快さがあって好みだわ。
値段も15万も安いしな。w
102: ニューアイムジャグラー 2020/12/04(金) 18:08:51.08 ID:hssIgGwe0
>>1
ダカールはコレで出るの？400？
ダカールはコレで出るの？400？
105: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:24:27.33 ID:XZt/58M50
>>102
450
450
142: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:18:31.60 ID:TJRcL1Mx0
>>1記事の画像
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_001-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_002-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_003-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_004-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_005-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_006-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_007-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_001-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_002-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_003-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_004-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_005-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_006-650×433.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201203_crf300rally_007-650×433.jpg
3: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 15:56:42.05 ID:l7ZV1Q+u0
オフ車で74万て
ずいぶん高くなったなｗ
ずいぶん高くなったなｗ
19: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:08:33.30 ID:FnUGmc530
>>3
当時で乗り出し70万越えだった俺のYAMAHA WRX、今じゃ下取り70万越え。
当時で乗り出し70万越えだった俺のYAMAHA WRX、今じゃ下取り70万越え。
121: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:12:21.76 ID:gg5De0gv0
>>3
WR250R 2009年に75ﾏｿで買ったで
今プレミア付いて10年の中古でも60ﾏｿはする
WR250R 2009年に75ﾏｿで買ったで
今プレミア付いて10年の中古でも60ﾏｿはする
123: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:14:33.49 ID:eEDEOPuC0
>>121
75万が60万はプレミアとは言わないんだよ
75万が60万はプレミアとは言わないんだよ
4: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 15:56:44.00 ID:WhceOpcP0
バイクはなんで高くなった
9: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:00:09.44 ID:ZeKGYBIB0
>>4
「組み立てる人たちの給料も上げないといかんので」とバイク店の店員さんのお話
「組み立てる人たちの給料も上げないといかんので」とバイク店の店員さんのお話
45: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:44:32.41 ID:98YMK50d0
>>4
30年前と比べて販売数は1/10
単純に10倍の値段をつけないとペイしない
30年前と比べて販売数は1/10
単純に10倍の値段をつけないとペイしない
11: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:01:53.99 ID:JhPTNGDY0
やっとWR250に追いついたか
12: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:03:05.89 ID:dYcPGboD0
林道走るのに丁度いいのがカブしかなくなった
131: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:45:30.62 ID:koo4HM7Y0
>>12
中古なら選り取り見取りだぞ。
中古なら選り取り見取りだぞ。
13: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:04:30.74 ID:D+NBrBGT0
CB750で38万ちょいやったやろ！
16: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:05:58.30 ID:CVDRL0SW0
>>13
それ昭和40年代やろ
それ昭和40年代やろ
17: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:08:03.87 ID:xUx+G0qp0
ＶＴＲ250を45万で買ったけど高くなったねー
21: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:09:22.89 ID:7iwmD5H50
ヘッドライトを三眼にすればボトムズファンが買うだろ
107: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:31:11.39 ID:3wwK0OMt0
>>21
バイクは前照灯が3つ点いたらアウト
バイクは前照灯が3つ点いたらアウト
108: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:37:54.95 ID:yWcd1lWA0
>>107
補助灯って事にしとけばいいんだろ
ハーレーのウルトラみたいなの
補助灯って事にしとけばいいんだろ
ハーレーのウルトラみたいなの
22: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:09:41.17 ID:QFx/Oqqy0
>>日本市場においては12月17日に249ccのエンジンを搭載した
日本でもCRF300RALLY売ってほしいんだが、本当は600㏄くらいのアドベンチャーバイクがいいけど
日本でもCRF300RALLY売ってほしいんだが、本当は600㏄くらいのアドベンチャーバイクがいいけど
30: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:23:46.61 ID:pMtsJnOu0
>>22
なかなか乗れる人 少ないと思うよ？
日本だと、峠道や、林道に合いそうだけどなぁ
なかなか乗れる人 少ないと思うよ？
日本だと、峠道や、林道に合いそうだけどなぁ
オフロードで、ホンダカラーだと マニアな人は好きだろうけどねぇ 若い人らは だいぶんとバイク離れしてるだろうし、どうだろね
118: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:05:46.66 ID:qUzNG72H0
>>22
Vストローム650最強
ただしオフ性能はあまりない
Vストローム650最強
ただしオフ性能はあまりない
27: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:16:17.49 ID:hvFpgGQ80
KTM250アドベンチャー買うわ
29: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:23:07.04 ID:97Nj53e70
ナンバー無しでいいからこういうの1台持っておきたいな。非常時に大活躍する。
34: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:27:52.20 ID:7NpsxQuz0
モンキーとハンター株買った
後悔しているとも言いきれない
後悔しているとも言いきれない
37: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:32:40.29 ID:HTDeL4EE0
モトラ再販してくれないかなあ
副変速機オミットしていいから
副変速機オミットしていいから
39: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:35:17.52 ID:dqajUBVB0
ビッグタンク流用出来そうだな
43: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:43:31.14 ID:kgn91x2c0
CB400Ｆが32万だったような気がする
46: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:45:22.77 ID:aD1/F0eM0
たっか
もうバイクはコレクターアイテムだな
もうバイクはコレクターアイテムだな
57: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 16:57:08.50 ID:zivPUNPm0
俺たち日本人の収入が上がらない、むしろ下がってるのもあるけど
バイクの販売台数が壊滅的に縮小してるからなぁ
まだバイクメーカーがある方が奇跡的
バイクの販売台数が壊滅的に縮小してるからなぁ
まだバイクメーカーがある方が奇跡的
63: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:02:17.80 ID:KS2AWmxA0
オフロードは走破性、頑丈さが必要
モトクロッサーは競技用、贅肉いらない
モトクロッサーは競技用、贅肉いらない
64: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:04:50.81 ID:OQqrNPwC0
こんなのどうでもいいから新型CB250Rの情報をはよ
68: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:08:38.07 ID:O10JgMvR0
シート高だな。
８９ｃｍならば身長１７０ｃｍ以下の人は苦しい。
信号待ちは片足つま先立ちになるから
遠方へのツーリングは足がつりそうになるぞ。
８９ｃｍならば身長１７０ｃｍ以下の人は苦しい。
信号待ちは片足つま先立ちになるから
遠方へのツーリングは足がつりそうになるぞ。
72: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:18:18.79 ID:ecDIKGtd0
遊び用にボロいオフ車を１台持ってみたいが、
中古車も最近じゃ価格が高止まりしてるんだよなあ
中古車も最近じゃ価格が高止まりしてるんだよなあ
80: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:31:16.66 ID:u7lVpaF80
TWとか298だったのに
85: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:33:11.53 ID:HwB3kskC0
35マンなら考えた
91: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:37:02.36 ID:+L7vkihK0
昔のXL250再販してくれよ。 日本一周はXL250でなければ出来なかった。 DTなんかだったら疲労で途中挫折だったわ。
92: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:38:18.34 ID:BNjtFwnk0
>>91
DT200Rはパワーがあって楽ちんだったぞ。ガス代かかるけど。
DT200Rはパワーがあって楽ちんだったぞ。ガス代かかるけど。
98: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 17:42:58.00 ID:+L7vkihK0
>>92
ガス代は大事な要素。 残量での安心感はツーリングでは大事。 マッハⅢとかオイルの心配もあるし、ツーリングではハラハラ。
ガス代は大事な要素。 残量での安心感はツーリングでは大事。 マッハⅢとかオイルの心配もあるし、ツーリングではハラハラ。
103: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:09:53.54 ID:VSIRvvH00
>>92
オフ車の2st200ccは軽さとパワーのバランスが良くてホント楽しい乗り物だったな
オフ車の2st200ccは軽さとパワーのバランスが良くてホント楽しい乗り物だったな
120: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:11:15.25 ID:aD1/F0eM0
>>91
あーXLいいなあ
50だけど遊び用に持ってたわ
あーXLいいなあ
50だけど遊び用に持ってたわ
178: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/05(土) 05:24:57.57 ID:MnW/OTwy0
>>91
xlディグリー乗ってたわ
扱いやすくて基本がオン向けだったから足にベストだった
xlディグリー乗ってたわ
扱いやすくて基本がオン向けだったから足にベストだった
101: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:03:55.55 ID:VvT506np0
チューブタイヤはパンク恐怖症なんで400Xが欲しいかなあ
104: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 18:23:55.64 ID:XZt/58M50
>>101
10年12万km 通勤やツーリングでオフ車乗ってるがパンク経験１度も無いよ
10年12万km 通勤やツーリングでオフ車乗ってるがパンク経験１度も無いよ
122: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:13:49.79 ID:FCOuE8it0
>>101
>>104
俺はパンク経験ある
町中で125ccオフ車だったからバイク屋までなんとか押したよ
あれ山ん中でパンクだったらと思うともうたまらんね
>>104
俺はパンク経験ある
町中で125ccオフ車だったからバイク屋までなんとか押したよ
あれ山ん中でパンクだったらと思うともうたまらんね
126: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 19:26:09.21 ID:VvT506np0
>>122
オフ車じゃないけど俺はカブで何回か押したのがトラウマ
オフ車じゃないけど俺はカブで何回か押したのがトラウマ
144: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:21:36.58 ID:jL8map+b0
>>122
俺もチューブタイヤでパンクで1時間以上押した経験あるよ
でもさRZV500でガス欠してやっぱ1時間以上押した時の方が何倍も辛かった
どちらも何故か真夏のクソ暑い日で地獄見た
やっぱ押すなら少しでも軽い方がいいね
俺もチューブタイヤでパンクで1時間以上押した経験あるよ
でもさRZV500でガス欠してやっぱ1時間以上押した時の方が何倍も辛かった
どちらも何故か真夏のクソ暑い日で地獄見た
やっぱ押すなら少しでも軽い方がいいね
今は250オフで予備ガス500mlだけどドリンクホルダーに刺して走ってる
136: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:00:49.51 ID:gHaivHlX0
30年前の大卒初任給を調べてみたら
16万円だった
今は22万円で6万円増
割合にして1.375倍。
16万円だった
今は22万円で6万円増
割合にして1.375倍。
今75万円のバイクが30年前に54万円だったなら
そんなに高くはないってことか。
146: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/04(金) 20:36:28.39 ID:O0PEDnIz0
あと脚が10cm長かったら欲しかった
仮面ライダーアマゾン世代ですが、運動神経がアレなんでバイク怖くてのれません。。。
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607064793/